raga mi sapete aiutare per il bottone dello spegnimento che fa massa e non fa accendere la mini se lo stacco parte, per spegnerla lo devo attaccare un'altra volta

Cambiarlo no?

eh 25€ per un tasto mi sembra esagerato, devo trovare qualche sito con pagamento alla consegna xd

non stare a sentire di cambiarlo... se metti una foto ti indico tutto, cmq ci deve essere un filo che va alla bobina e poi dentro al tasto cè un ferrettino che quando pigi il tasto tocca sul semimanubrio, controlla che non tocchi sempre sul semimanubrio............

bhe!!dai il principio è sempre quello,come ha detto zxr apri il blocco e dai una revisionata al cilindro,pistone,cuscinetti ecc ecc.....e poi gassssssssss!!!!:si:kmq per quanto riguarda il bottone,se quel ferrettino diettro il tasto fa contatto sul manubrio,fa una specie di massa quindi e normale che non ti parte,perchè quella "massa"ti chiude sempre il circuito e non te la fa partire,secondo me aiutato ovviamente da ipiu esperti,con una foto qui sul forum ti risolvano il problema...

COME ANCHE TI HO SPIEGATO PIù PRECISAMENRE SOPRA:lol1::nospam:

Grazie ragazzi, appena posso faccio foto promesso :D

ma come fai a fare certe uscite??? magari ha sbagliato a montarlo e arrivi te e dici di cambiarlo.... quanto lo dicono a te dici :: c'è crisi c'è crisi......no comment!

ma te che problemi hai? io dico quel che cavolo mi piace senza doverti dare spiegazioni, lui ha risposto che 25 gli sembran troppo e fine non vedo a te che cavolo te nefreghi....infine cambiare pistone e portare cilindro in rettifica riferito al c'è crisi c'è crisi non mi sembra sia la stessa cosa, quel bottone con 5 euro si trova usato e funzionante. Se poi riesce ad aggiustarlo bene, quella era la mia idea dato che non so come si aggiusta, se tu lo sai diglielo e fine senza fare polemica con me. Neanche a me piace quello che dici mica vengo a spamare in ogni tread in cui ci sei tu....

non state a litigare... è un ripristino low cost... gia ho speso 100€ per gomme, cerchioni, dischi, pinze freni, la guaina per acceleratore e fili dei freni, che erano tutti mangiati...
per la revisione del motore, per ora non faccio niente, appena vedo che non spinge o che va male ci sto 2 secondi a smontare e portare il motore in rettifica.
L'ho acceso 1 settimana dopo che mi è arrivata, stavo controllando tutto, e avendo la catena smontata e non l'ho potuta provare su strada, il motore gira bene, ma non sono sicuro di aver fatto la miscela giusta 2,5%, il fumo anche dopo 10 min di riscaldamento era parigi :lol1: , lasciata 1-2 min al max ferma, accelerava e si spegneva, ripartiva lo stesso sia con l'aria che senza, ma perdeva benzina.
Io e un mio amico abbiamo aperto la parte del carburatore dove alloggia il gallegiante, e "incastrato" con una bella pulita, non perdeva piu, ma rifaceva lo stesso difetto di rimanere accelerato, ma l'acceleratore era apposto, non si muoveva, abbiamo smontato il cassettino dietro dove passa il filo ed era immobile.
Non so più che pensare, l'unica cosa è che smontando il carburatore dai bulloncini esagonali, lunghi nel lato del filtro, ho notato che un bullone era spanato, e ho pensato che con le vibrazioni si potesse spostare di qualche millimetro, facendo passare aria per fare accelerare il motore e spegnerlo.
Non sono molto esperto, chiedo aiuto a voi!
Saluti GhostWarrior