Forum Minimoto VR - squish zocchi gara

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VADABRUT

03-07-12 10: 38

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Originariamente inviata da Luca's father (Messaggio 1936068396)

Secondo me l'importante è farsi prepare un motore da uno bravo, e va be che molti millantano di essere bravi nella preparazione dei motori, ma secondo me sono ben pochi quelli che sanno prepararlo a dovere.

Visto che qui si parla di motore junior Zocchi posso dire di averne visti e sentiti 4 girare (compreso il tuo), uno di questi inizialmente era completamente originale ed era un piacere sentirlo girare.... dopo la lavorazione del fenomeno di turno non andava più.....non so gli altri se sono stati lavorati ma giravano veramente bene (il tuo compreso).

fabrynetwork

03-07-12 11: 52

Quote:

Originariamente inviata da Luca's father (Messaggio 1936068396)

si è vera questa cosa della carburazione me l'ha detta anche Zocchi, certo con il 14SHA c'è poco da carburare, forse col 15 si può far qualcosa in più, o in meno dipende il grado di scarsezza del meccanico

Secondo me l'importante è farsi prepare un motore da uno bravo, e va be che molti millantano di essere bravi nella preparazione dei motori, ma secondo me sono ben pochi quelli che sanno prepararlo a dovere.

però non puoi imparare a fare il meccanico se monti ancora lo sha:rotfl: e dagli un pò di benza a quel motore e di divertimento al tuo pilotino:1st:

sbragone5

03-07-12 11: 56

l'SHA lo deve montare per regolamento ;)

Io_N-Bello

03-07-12 12: 01

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Originariamente inviata da Luca's father (Messaggio 1936068396)

Secondo me su questi motori è più facile far danni che far bene,
poi ovvio che dipende anche da chi guida, c'è chi dice un esce di curva
e chi invece lo vuole morbido in progressione e che tiri forte a gli alti.

Per quanto ho visto io i motori buoni non hanno invenzioni all'interno.

Luca's father

03-07-12 12: 35

Quote:

Originariamente inviata da fabrynetwork (Messaggio 1936068416)

però non puoi imparare a fare il meccanico se monti ancora lo sha:rotfl: e dagli un pò di benza a quel motore e di divertimento al tuo pilotino:1st:

Quote:

Originariamente inviata da sbragone5 (Messaggio 1936068418)

l'SHA lo deve montare per regolamento ;)

infatti :si:

fabrynetwork

03-07-12 13: 03

Quote:

Originariamente inviata da sbragone5 (Messaggio 1936068418)

l'SHA lo deve montare per regolamento ;)

e te che gli dai corda....già è duro da smuovere di suo:rotfl: poi mica ogni volta che il suo pilotino gira fa il campionato...

sbragone5

03-07-12 13: 13

certo, però deve sistemare la moto in funzione di quello.... mi pare il minimo ;)

fabrynetwork

03-07-12 13: 53

Quote:

Originariamente inviata da sbragone5 (Messaggio 1936068441)

certo, però deve sistemare la moto in funzione di quello.... mi pare il minimo ;)

si hai ragione Flavio, ma voglio un Ettore competitivo anche per il futuro:rotfl:

Luca's father

03-07-12 14: 22

Quote:

Originariamente inviata da fabrynetwork (Messaggio 1936068450)

si hai ragione Flavio, ma voglio un Ettore competitivo anche per il futuro:rotfl:

va che io son competitivo già fin troppo di mio:lingua:

cmq hai ragione, appena mi capita un 15 lo monto su e provo a carburarlo e vediamo quanto devo s*******re.

RR 417

04-07-12 15: 44

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Originariamente inviata da Io_N-Bello (Messaggio 1936068420)

Secondo me su questi motori è più facile far danni che far bene,
poi ovvio che dipende anche da chi guida, c'è chi dice un esce di curva
e chi invece lo vuole morbido in progressione e che tiri forte a gli alti.
Per quanto ho visto io i motori buoni non hanno invenzioni all'interno.

quoto ottimo consiglio :si: alla fine conviene solo sistemare la travaseria come altezze giocando con le guarnizioni e il goniometro e poi se necessita far lavorare la testa (senza modificarne il volume) per riportare lo squish a valori normali (fra 0.35-0.40) in caso il cilindro sia stato alzato o abbassato da come era in origine ;)

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