Anche se tu montassi il motore big bore, io suggerirei di provare il getto del minimo 45 o comunque non più di 50. Il polverizzatore è l' AN 266? Quanti giri hai dato alla vite dell'aria? Partendo dal tutto chiuso la devi svitare di almeno 1 giro e mezzo

Mi sembra abbia una c1 cmq anche secondo te è grasso?

Bhè si in effetti siamo nella zona delle " cinesi ad acqua", mi basavo su quello che aveva scritto sotto al suo nick...
Comunque di solito nelle varie discussioni che ho letto sin'ora ho visto che non si và più del 50 come getto del minimo. Poi appunto c'è da controllare la vite dell'aria e il polverizzatore

si si anche io ti consiglio la sessa cosa, e normalissimo che faccia così x colpa del carbuaggio anche io prima di passare alle italiane o usato x 3 anni le cinesi sia ad aria che a liquido

Ate ho sia la Cina ad aria che la c1 devo aggiornare il nick.
Per la vite Dell aria quella affianco a quella del minimo mi sembra che sia svitata di 4.5 giri. Per il polverizzatore non so nemmeno quale sia :-(

La vite dell'aria quella senza molle 1 1/2 - 2 giri dal tutto chiuso significa che se al tutto chiuso è così: I fai fare un giro di 360° ( giro completo) seno è mezzo giro. Più sviti più ingrassi, prova a aumentare il minimo tanto non rischi di solito di base cmq hanno tutti il 50 anche con le ita 50cc bzm

Ok provo col getto del minimo e provo svitando l aria di un giro e mezzo da tutto chiuso! Facile che 4.5 giri sono un po' troppi e sono grasso !

secondo me sei magro di max e 4,5 giri si da ad pvha non ad un phbg, a me faceva quel vuoto quando ero magro di max, vuoto cioè ke dopo un rettilineo togli gas e lo ridai e lui fa booooooooooo poi spara tutto insieme cioè riprende ad andare ho dato 5 punti in piu' e ho rosolto

io ti consiglio una cosa...se non sei sicuro ingrassa sempre...che tanto male non fai...se vedi che peggiora allora smagrisci...a far danno non ci vuole niente...e anche da uno schermo non è facile dare dei consigli...non voglio dire che ti siano stati dati consigli sbagliati...però facendo cosi rischi molto meno...e poi impari da solo ad associare un certo comportamento del motore al problema!! :si:

Allora la sensazione che ho è propio quella che ha descritto Luca, io farei così a questo punto, siccome è difficile trovare i getti del minimo
Io partirei con avvitare del tutto la vite Dell aria e svitarla di un giro e mezzo, vedere se mi ridá il problema, se me lo dovesse rifare la rimetto A 4.5 giri e invece del getto da 100 provo col 104 e vedo un attimo,se ancora non risolvo allora metto l aria ad un giro e mezzo col 104 e vedo come va! Se non risolvo rimetto l aria a 4.5 giri il getto da 100 e provo con il getto del minimo o 48 o 50! Se non risolvo me la tengo così!