Ok cuscinetto tolto:smt136:smt136

Penso di procedere cosi

Prendo un drimel o vedo se ce l'ha qualche amico

il carter è da raccordare solo un pelino dal lato rizione ma solo una luce il resto è ok

tolgo quei graffi rendendo la discesa più fluida e accorcio il richiamo pistone ( l'idea e di segnare con un pennarello dove smussare)

faccio le prove con le guarnizioni per arrivare a 135/185 di fasature

e appeno ho il rialzo modifico il pacco ( il deviaflussi è già raccordato da me) e se non sbaglio in una discussione tu consigliavi con il rialzo bipetalo sopra e mono sotto giusto? Anche se mi è già stato consigliato mono sia sopra che sotto quindi farò un pò di prove:smt136 Che mi consigliate?

tutto ok ...
ma quella cosa del mono sotto e bipetalo sopra non l'ho detta io :rotfl:
a volte si mettono di differenti spessori per cercare erogazioni piu pulite , ma questo e' un'altro discorso ...:si:
vai di monopetalo da 0,30 :si:

Rm tu che fasature consiglieresti?

io non andrei oltre i 128 di asp.
io farei : 126 asp.
128 5° t
186 sc .
0,70 squish
0,30 lamelle
dell'orto 18 o 19 phbg
e proverei anche varie misure di riduzione spillo marmitta

Quella della marmitta la stavo leggendo adesso su un'altra disc. . Mi dici per favore, dalle foto che ho postato quali sono 1°,2°,3°,4°,5° travaso? Si contano dal pacco lammellare in poi o al contrario? Cos'è la luce di coanda?

La coanda è il travaso lato pacco,
mentre i primari sono i 2 travasi vicino allo scarico,
mentre i secondari sono i rimaneti 2 dei travasi laterali.

Ok grazie:si: I miei travasi hanno tutti la stessa altezza è un male?

Che tipo di punte servono per lavorare il carter sono riuscito a trovare un dreamel:smt136

Onorato di essere citato da te :si:

Frese veloci per alluminio tipo queste che riporto sotto. Cilindrica per le parti cilindriche e a fuso per le parti concave (a mo di sfera per intenderci). Le luci del tuo cilindro sono molto pulite, mi pare, credo che qualcuno ci abbia messo un fresino da dentista :)
http://www.freemodding.it/guide/dremel/fresevelo.jpg

Ok grazie domani sera incontro sexy dalle 21 alle 24 tra mrs dreamel e la fantastica carteriana:rotfl:

Anche secondo me le hanno lavorate e anche bene ma hanno alzato troppo ho 195 di scarico....

Il carter devo raccordarlo un pelino meglio e l'invito del pistone non ho mai fatto niente del genere ma finalmente inizio a capirci un pò alla fine del lavoro vi posterò le foto. Speriamo bene!:smt124

Ci sono 2 tipologie,
primario alto coanda bassa si privilegia l'erogazione,
coanda alta primario basso privilegia la potenza massima e l'allungo.
Ovviamente molto genericamente xkè il motore non è tutto lì.

Il tuo è originale, i cinesi normalmente fanno boiate simili....