risolto....riaperto tutto, smontato l'albero da entrambi i cuscinetti , rimesso tutto, chiuso e quasi allineato 0.5mm lato distribuzione 0,4 lato volano.

Mi intrometto... un motore chiuso bene, normalmente dovrebbe avere un gioco laterale dell'albero di 0.3-0.5mm, cosa che puoi verificare velocemente a motore chiuso, prendendo con la mano la frizione o il volano e, spingerli avanti ed indietro... se si muove di 0.3-0.5mm direi ke sei a posto...
Se non si muove nulla, potrebbe succedere che da caldo il "banco" forzi, ed il motore giri duro...

Stando a quanto hai scritto, il tuo albero motore è salito in modo forzato sui cuscinetti... giusto???

Ragazzi anche io ho un problema simile, vi spiego: ho rimontato un motore polini di una 910 dopo avergli sostituito i cuscinetti e paraoli. A chiusura carter, quando sono andato ad appoggiare l'albero nel cuscinetto lato volano è entrato senza problemi, e nel lato frizione ho dovuto spingere un po' stringendo anche le viti dei carter in modo da far combaciare i carter bene. Una volta serrate le viti, ho preso lo spessimetro e misurato entrambi gli spazi tra spalle albero e carter ed ho ottenuto questi valori:

spazio carter volano e albero: 0.60mm
spazio carter frizione e albero: 0.45mm

A carter chiusi se do qualche colpetto di martello all'albero lato frizione, la distanza rimane sempre e comunque 0.60!!!

Come devo fare per allinearlo? in media i due valori di quanto devono essere?