:lol1::lol1:

L'ho visto fare anche sulla Ducati in Motogp ;)

allora meglio cambiare metodo, visto i risultati meglio non imitarli :lol1:

Si Salvo ma almeno la catena era a posto.:lol1:

io ho provato ora con il metodo del cacciavite tra i denti della corona, ma con il cacciavite a "mezzogiorno" , quando lo tolgo la catena resta lentissima!! =(

Usa la chiave da 4 che è più standard. Comunque anch'io ci sono rimasto quando ho visto quanto lenta bisogna lasciare la catena. in effetti non da problemi così lenta, al contrario se la tendi troppo rischi di gripparla e quindi spezzarla

beh..l'ho fatto con un cacciavite più o meno della stessa misura...comunque va lasciata davvero cosi lenta??? azz...non credevo!! =)

Ovvio che dire a distanza, certo così lenta va benissimo è difficile, ma al 90% direi di si visto che hai usato un metodo abbastanza oggettivo per controllare la tensione.

Il 10% rimanente è per i casi strani e gli imprevisti che a distanza è molto difficile vedere :D

In ogni caso la catena non deve risultare "in tiro" e se si pizzica come una corda non deve vibrare come uno strumento accordato.

Io la chiave la metto alle 11.55, piuttosto che a mezzogiorno e mi sembra la situazione ottimale.

Per Alubba, se non sei abituato sembra veramente lentissima ;)

vero!!:si:

se troppo tirata si usura maggiormente, oltre a usurare + velocemente corona e pignone... inoltre sforza di + il cuscinetto del pignone....

quindi è vero... meglio averla che tira di meno :si: (senza eccessi ovviamente)