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lavora la cupola dandogli la giusta tolleranza! poi rimisura lo squisch e portalo da 0.50 a massimo 0.90 non di piu! vedrai che sarà un missile!! comunque ammazza che rapporti lunghi che usi!! ma dove giri a monza?
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al forette circuit international!
comunque stasera ho provato a mettere 7/68 domani la provo ancora e vedo! è lo so che dovrei far lavorare la cupola, ma devo prima trovare chi è in grado di farmi un bel lavoro... :) |
basta andare da un tornitore qualificato lo si trova in qualunque officina meccanica, basta un tornio e uno ingamba che lo sa usare.. perchè sei lontano se no te lo facevo io oppure aster76 che lo fa di mestiere ma pultroppo è ferito a una spalla, di solito i lavori di tornituta se non sono troppo complicati me li fa lui.
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Quote:
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sisi, confermo, il 7/65 non è così lungo x una c1
ora con il motore che mi son fatto si... ma di regola con una c1 mediamente pompata va alla grande! per dirvi se di coppia piena do dei colpetti di acceleratore si alza! ;) |
sono appena tornato da un'altra sessione di prova...
ho montato rapporti 7/68 e man mano che provavo alzavo e controllavo la frizione... direi che non vedo l'ora che arrivi il week end per confrontarmi con gli altri! Dopo l'ultima regolazione sono rimasto veramente molto soddisfatto! La frizia parte forse un pelo alta.. :) ma in fondo al rettilineo ho tirato tutto il rapporto a motore steso e... sono arrivato lunghissimoooooooooooooooo con conseguente ribaltamento a 360 orrizzontale hhahah e prima caduta x i ***** miei.... e pensare che domani mi arriva la tuta! ecco i risultati... http://www.imageshosting.us/reg/images/1313Foto(33).jpg |
ma se monto il copritesta zocchi sul cilindro 39cc originale posso tenere la cupola originale o devo per forza mettere quella zocchi?
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pure quella originale! :si:
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bene!!! ieri ho spaccato il coperchio montandolo...
leggevo, non ricordo dove che zocchi ha un o-ring diverso dall'originale...è vero? |
non saprei dirti...
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