Sembrerebbe ke la parte più soggetta a scaldare sia il lato scarico...ke già di suo è il lato più caldo in quanto il lato aspirazione è raffreddato dalla miscela stessa!

ed è proprio per questo che nel reverse prendendo acqua fresca da sotto va meglio... ;)

Ma Alla Mia Domanda Non Ha Risposto Nessuno Oppure Non Ho Colto La Risposta?

Ti hanno risposto subito... e quindi sembra sia consigliabile installarla...
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>Dovrebbe essere sostanzialmente che nella parte inferiore del condatto di scarico
>l'acqua ristagna!

Si , e fa vapore e poi visto che il radiatore non si spurga da solo ...
Il problema è che lo hanno avuto anche persone col cilindro vecchio che non ha quel ristagno .
La cosa ancor più strana è che su GRC e Stamas lo stesso motore non ha nessun problema sebbene l'impianto sia lo stesso.

>Io avrei un ideuzza che

C'è chi ha tappato i fori filettandoli e mettendo due grani e non ha più la sacca stagnante sotto lo scarico
Mandi Massi

> sui carter normali scaldano

Non su tutte , GRC e Stamas non hanno problemi rilevanti , ZPF non saprei dirti che non ce ne sono molte da 'ste parti.
Mandi Massi

>quindi...occorrerebbe forzare in qualche modo il passaggio li sotto...

Altro problema problema , probabilmente il più grosso di quel cilindro è che l'ingresso dell'acqua si trova a puntare dritto dritto verso l'uscita della testa per cui è più invitato ad uscire direttamente piuttosto che farsi il giro intorno al cilindro , io per ovviare chiudo il passaggio nel cilindro proprio sopra l'ingresso e i due laterali con il metallo liquido ( a distanza di oltre un anno tiene ancora bene ) , Polini ha fatto ora un anello in alluminio da montare nella testa che fa la stessa funzione , ma è un po' laborioso montarlo e spesso e volentieri manco ci entra bene .
Mandi Massi

ottimo... dovrei avere un cilindro in mano per poter andare oltre con le proposte... quindi passo fino alla prossima occasione! :)