Io comincio a credere siano I paraoli, perche cera un odore strano forse olio che brucia male?
Sembra quasu odore di gomma bruciata ma piu simile alla miscela.
il problema è che non ho il permesso per smontare tutto il motore altrimenti avrei gia cambiato tutto, per questo il prossimo mese prendo un motore nuovo di mia propietà.

Ascoltando la moto non ho dubbi che va male solo che non avendo esperienza trovare il problema è un impresa, però almeno mi sto divertendo a smanettarci e ad imparare.

Se sono i paraoli basta togliere frizione e volano, se sono asciutti e puliti è a posto se hanno il segno di una goccia che è scesa vuol dire che trafilano e sono da cambiare. In teoria si potrebbero anche cambiare con il motore chiuso senza aprirlo. Prova a pulire per bene il carburatore per cominciare.

come fai a cambiarli senza togliere l'albero? devo aprire sempre tutto per sostituirli :mitra:

Il carburatore e' proprio nuovo e anche pulito per sicurezza prima di montarlo la prima volta, oggi che l'ho smontato non era sporco.

Basta togliere quelli vecchi con un piccolo cacciavite piatto e inserire con cura quelli nuovi

Io non l'ho mai fatto, penso che la parte più complicata sia togliere quelli vecchi... Devi entrare con qualcosa di molto fine e tirarli verso l'esterno. Essendo di gomma, magari un pò cotti, la circonferenza interna dovrebbe essere facilmente deformabile, per cui è più semplice infilarti con una punta o qualcosa, oltre al fatto che il materiale dell'albero è molto più resistente dell'alluminio dei carter, quindi meno rischi di rovinare qualcosa... Prova!

non ci avevo pensato :smt121 usavo gia un cacciavite per toglierli pero con il blocco aperto, senza togliere i cuscinetti..

per metterli è abbastanza semplice, il fatto è che andavano sempre aperti i carter ;) magari con un cacciavite storto funziona.. è da provare :smt124

...come ha ben detto Tucatucacincilla puoi anche infilzarli, tanto li devi cambiare

Per smontare il volano posso evitare di smontare la parte di accensione interna al meccanismo della corda? la bobina?
quella che va regolata precisamente per la fasatura di accensione intendo ancora non ho fatto letture approfondite su quella parte ricordo solo di aver letto qualcosa riguardo fasatura accensione, e distanza tipo 0.30mm?.