Ti garantisco che esistono, e Pauselli le ha proposte anche a me, non le ho acquistate perchè avevo appena fatto scorta di gomme "buone". Umbro comunque mi raccomandò molto chiaramente la destinazione d'uso.
Il sospetto è che, in buonafede Pauselli abbia ceduto tali gomme ma che poi il rivenditore con pochi scrupoli (e incompetente) se ne è fregato altamente della sicurezza :smt136

sempre molto chiaro ed esauriente il tuo intervento, ( lo facessero tutti certi problemi non esisterebbero, ma qualcuno avrebbe un altro saldo in banca!!!) che tristezza, e' un cane che si morde la coda!! produttore si affida al rivenditore, il rivenditore (non tutti per fortuna) fa soldi pur sapendo di avere gomme mal conservate o datate, (anche se parlare di una gomma di un anno come vecchia mi fa venire i brividi da amatore) la passione cresce ma l'imprevisto e' sempre dietro l'angolo...ieri ho potuto toccare con mano le varie bolle, su posteriori pmt, (al 50% del usura) su 7 piloti 3 posteriori sostituite, che vergogna la michelin la dunlop e ogni casa che ha un escusiva su un prodotto cambia le gomme se difettose,( che sia la casa o il rivenditore) qui da cosa ho sentito, se si ha la fortuna di incontrare il Sig. Pauselli in pista, alcune gomme vengono sostituite, ma il rivenditore rivende incassa e basta??? e i problemi ???? a carico del compratore???? non credo nel mio lavoro se sbaglio pago, ma e' possibile che sono sempre i soliti a pagare?????

"Ma i pilotoni ufficiali hanno gli stessi problemi???? rischiano anche loro di farsi male per una gomma difettosa?????? mmmmm ?????

Ciao Fabiano, visto che ti sei preso a cuore questo argomento e noi tutti ti RINGRAZIAMO per il supporto che ci dai, cerca gentilmente di farci capire questo problema di gomma1-gomma2; prima scelta-seconda scelta ... Noi non ci stiamo capendo più niete... Allora esistono davvero questo cose ?? A te sono capitate ?? Come fonte esperta attendibile ed informata sui fatti ti chiedo di darci delucidazioni su questo problema :si::si: Poi soprattutto... ci sono novità negli sviluppi ?? Magari anche Erryci puo' aggiornare su come stanno procedendo i lavori !!! Grazie mille :si::si:

Griz ...se non ho capito male difficilmente Fantini potra risponderti qui ....mi dispiace perche era una voce molto autorevole

Perché ?? Cos'è successo in questi miei ter giorni di assenza ??

a non so .... vedo solo la scritta "bannato" sotto al nome

azz...come mai Fantini adesso è bannato?

Ma non dovevano pubblicare qualcosa sul sito di PMT questa settimana???

Riprendo nell'ordine...

Relativamente alle gomme definite II° scelta, come già detto nel corso di questa discussione, esistono delle gome marchiate con 2 tacchette proprio per consentire il riconoscimento delle stesse. Sono gomme che principalmente hanno difetti estetici, dato che quelle realmente difettose sono smaltite con la distruzione delle stesse.

In ogni caso il fine di utilizzo è destinato ad essere quello di "non stress", vedi ad es. noleggi minimoto. Quindi non destinate ad utilizzi competitivi.

Riporto nuovamente le foto per riconoscerle:
http://img715.imageshack.us/img715/23/pmtii1024.jpg

:si:

Ciao,
il canale post-vendita funziona sia attraverso il consueto percorso "cliente****rivenditore****produttore" o nei casi in cui vi siano problemi con il rivenditore fare riferimento al produttore (potete anche contattare il sottoscritto sul forum).

Se mai dovesse uscire una gomma difettosa non guarderebbe in faccia a nessuno (amatore/pilota ufficiale), altrimenti sarebbe stata scartata durante il controllo qualità.

La differenza tra noi amatori ed i piloti ufficiali è che noi con "quella" gomma ritorniamo in pista la Domenica successiva o comunque in altre occasioni mentre il pilota ufficiale ci farà qualcosa come max 20-30 giri, poi le cambierà. Tale situazione rende difficile il verificarsi di problemi come alcuni legati a stress della gomma in utilizzi fuori dalle specifiche del produttore.

:si: