Se avrei solo il problema del minimo starei una favola perche mi basta risettarlo e ci vuole un attimo, con il dell'orto poi la vite si gira facilmente anche a mano senza cacciavite perche' e' in una posizione dove si puo agganciare bene.

Mi chiedevo un altra cosa, se uno dei paraoli e' rotto ma di poco e non perde carburante e aspira solo aria, c'e un modo di capire se e' rotto senza estrarre frizione e volano?

Ah dimenticavo un altra cosa che ho notato, la moto sembra anche smagrirsi scaldandosi

non penso ;) io li avevo cambiati quando faceva vuoti inspiegabili..poi ho scoperto che lo spillo era regolabile! magari avrei risolto senza aprire il motore :smt136

Senza aprire il motore a me rimane poco da ritoccare :(

Cioe dopo collettore carburatore rimane solo il motore.

Il problema e' che non ho il permesso del propietario per smontarlo tutto pezzo per pezzo :(.
Quindi alle brutte o devo portarla dal meccanico che volgio evitare, o mi compro motore di mia propieta e va a sbattere ad inizi prossimo mese.

Sfogliando il cellulare ho trovato una foto di quale avevo dimenticato giorni fa, foto pacco lamellare montato + guarnizione e strana pasta cinese su essa.

https://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.n...3a31cd10e8bb14

cambia la guarnizione va :si:

Ok dopo il lavoro, se c'era aspirazione non era da li.
Oggi rimontato getto 82, moto a freddo era grassassima, non ce la faceva neanche a muoversi con me sopra, facendola scaldare invece si smagrisce e la moto va solo che getto 82 e ancora magro?
Domani compro getti piu grandi e vedo se riesco a carburare o e' ancora mega instabile.

Altra cosa che ho notato e' che la marmitta butta troppo olio, puo dipendere da un paraolio rotto?

Posto la foto candela con getto 82, e' magra secondo candela giusto?

https://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.n...67905e2cf124a9

e sul bianco.. quindi e magra! l'olio lo butta dallo scarico o collettore? se e dal silenziatore è piu o meno normale perche i cinesi non mettono tanta lana di vetro..

Dal finale marmitta, credo sia proprio vuota cioe senza lana

anche la mia stava sempre spruzzando -.- ma la mini di gix non la batte nessuno.. basta restargli dietro qualche minuto e ti colora le carene :lol1: :lingua: :lingua: :lol1:

Se dici cosi allora non fidarti della lettura della candela, raramente capita che rimane bianca indipendente dalla carburazione... Altrimenti cerca il problema sul motore, guarnizioni, paraoli, carburatore....
L'unica cosa sarebbe "ascoltarla" ma se non hai esperienza non ci cavi un ragno dal buco... Io dopo sette anni ancora non ci capisco!