ora monto una zocchi completa e carburatore 21


guarda... non so dirti esattamente, domani la provo e vi so dire! :)
con fasature 125 -175 e marmitta originale z1 arrivava con 7/65 a 12300 giri...
quindi i 16000 li vedo ancora distanti... arrivare a 14.500 sarebbe già un ottimo risultato!
:)

mazza con 7/65 solo 12300??
per 16000 nn ci arriverà mai a mio modesto parere...14.500 se hai fatto un buon lavoro...

s si
credimi
e rispetto ad "originale" ne prende già un sacco!
secondo me un 46 liscio si e no che arrivi ad 11.000
:(
giuro, x esperienza gira molto + alto il 39cc originale!
forse x colpa del'alesaggio + ampio e dell'abbassamento delle fasature x colpa della rettifica
il 5° travaso originale mi sa che lavora a 105°-110° non di +!

ma di allungo il 46 è meno efficace del 39?

x esperienza personale assolutamente si.
Almeno da originale...
Nel rettilineo mi sverniciavano tutti i 39
anche se il 46 aveva + coppia e accelerazione
ma a pari rapporti meno vel. max!

sicuramente il 46 ha meno allungo per colpa del solo allrgamento del cilindo con la rettifica...poi il pistone piu pesante limita i giri...prova a farlo aleggerire magari pigli qualcosina in piu...
cmq sabato con 6-70 piglio i giri del bzm e vi faccio sapere (anke se nn credo ke supero i 14.500)

ora come ora ho già allegerito il pistone, non alla follia ma credo che almeno 1gr l'ho tolto...
:)
anche le fasature mi sa che fanno la loro parte...
;)
x il tuo motore io pronostico un 15.000 secco!

a secco dici sul cavalletto?cmq se è così nn guardo neanke le ho paura di far danni...

ma l'albero originale cina tiene 15000 giri?

205 di scarico e 124 di travasi non va bene! sono troppo sbilanciati...
lo scarico così alto specialmente ti da tutto in alto.. il problema è la frizione.... che non si può farla attaccare a 10000! :( comunqueper toglierti il dubbio prova... rabbioso è rabbioso di sicuro... il problema è che potresti aver creato un buco ai mediobassi abbastanza grande... :-\ testa e dicci...