Sai cosa? Fai sembrare tutto facile!!! :rotfl:

:doh: :doh:

Sono d'accordo con te
Piuttosto ci metto il doppio del tempo ma deve venire come dico io
Grande prontolino continua a tenerci aggiornati

Ecco fatto il fazzoletto di rinforzo al canotto.

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Stavolta che era semplice, pensavo di fare delle saldature belle esteticamente che mi permettessero di restare a vista ma niente.... Poi alla fine, ho scoperto che forse sbattendoci, comunque un settaggio della saldatrice si era spostato e per questo non riuscivo a farle come volevo.... sempre dopo!

Adesso c'è da staccare i fissaggi e mettere le mani al piantone di sterzo che si è spostato di conseguenza e tocca riposizionarlo e magari pensare anche a qualcosa un meno esile
Poi sistemiamo il motore ma sopratutto finire il serbatoio!

Tuca, anche se sembra "facile", non sai quante mad...ne tiro giù ogni tanto e sopratutto prima di fare qualcosa quante volte le penso, le studio, le cambio.... insomma mi faccio mille progetti che evolvo e modifico prima di arrivare a realizzarli.
Tra l'altro, per voi forse faccio cose eccelse.... ma posso assicurarti che ci sono persone a cui ambirei arrivare, che fanno cose cento... mille volte meglio. Nel frattempo, ci provo anche io, mi lancio in queste avventure, cerco di migliorare continuamente e sopratutto di fare esperienza per i prossimi lavori.
Infatti, ho in programma la realizzazione di una GP 350 anni '70 a cui dovrò apportare modifiche al telaio e diciamo che questi lavori, nel frattempo, sono la prova di come realizzare o risolvere i problemi dall'altra parte cercando di non fare cavolate che quì posso lasciare o risistemare più volte, li meglio di no.
Grazie mille a tutti comunque:si::si::si:

Grazie a te impariamo anche noi:si:

Certo, però gia sai fare qualcosa, io non so nemmeno da che parte iniziare.
Grazie a te per condividere con tutti noi quello che fai, per mettere a disposizione la tua esperienza e di essere da esempio. È una cosa che non fa quasi nessuno, manco stessero progettando motogp da milioni di euro!

Finalmente ho una idea di come è venuto il lavoro e mi dico che sono completamente soddisfatto!!!

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Dopo una lunga e laboriosa pulizia del locale dalla limatura di ferro che era volata dappertutto, ho iniziato a mettere le mani sul motore per controllarlo.
Diciamo che la prima cosa che ho guardato era il volano pensando di lavorarmelo un po al tornio
Mi sembrava però di ricordare che dentro una qualche cassetta doveva esserci ancora uno di una elaborazione di quando giocavo con il Bravo Piaggio... e da una cassetta polverosissima..... Trovato!!

In Pinasco alleggerito. Eccoli a confronto

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No riuscendo a capire la esatta differenza di peso tra i due, se non che l'originale pesa come una ancora, li ho portati a casa e fatto lo zero con quello più pesante.... ecco la differenza di peso con il Pinasco.

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695gr in meno su 1380gr dell'originale.... "solo" la metà"!!!!! (stika)
Ho smontato anche cilindro e testa, ma sono al momento indeciso sul da farsi.
Intanto ho fatto una cavolata a non misurare il tutto della versione originale così da capire cosa fare per primo
Pensavo si sistemare inizialmente RdC e squisc..... ma devo ragionarci sopra.
Devo misurare anche le fasi che saranno strabasse e pensavo (già sentito fare) di lavorare il pistone in testa praticamente riprofilando il sopra per togliere la camera di scoppio nel pistone, per togliere una fascia, per alzare sufficientemente le fasature senza andare a toccare il cilindro.
Vorrei anche realizzare un paio di unghiate per alimentarlo un po meglio sto povero cilindrino....

La versione extreme, prevedeva anche l'alesatura del cilindro per poter montare un pistone monofascia da minimoto, sicuramente molto meglio di quel turacciolo che c'è adesso.

Un turbinio di pensieri che al momento devo "digerire" e metabolizzare.

Ripartiamo.....

Il motore, come giustamente consigliatomi anche da un altro ragazzo, attualmente lo lascio stare così... almeno per accenderlo e provarlo.
A modificarlo viene in tempo
Comunque nel frattempo ho dato un occhio al mercato dei kit di modifica ma... cazzarola costano uno sproposito... dai 100€ in su!!! ma stiamo scherzando???

Comunque... visto che le forcelle sono più dritte, il vecchio collegamento al manubrio non andava più bene e quindi lo ho staccato e come mi diceva Suba ... essendo un po leggerino e sopratutto lungo e sgraziato, ho preso l'occasione per apportare una modifica anche li.
Ho scelto un tubo da 30 invece che da 22 .... però non volevo arrivare in cima con uno da 30 perchè mi sarei ritrovato da dover rifare anche l'attacco al manubrio... e quindi soluzione mista.
di 78 cm totali, 50 circa sono da 30 e i restanti da 22.
Restava da decidere come collegarli in maniera carina.

Semplice... facciamo una boccola/spinotto/riduzione......
Sempre della serie recycle, avevo uno pezzo di acciaio al Cr Mo.... una roba durissima e anche piuttosto difficoltosa da tornire..... al punto che avevo iniziato sabato e avevo rinunciato dopo aver provato mille placchette e velocità....
Poi con un po di testardaggine e dopo mille altre prove ho trovato la velocità, l'utensile, l'altezza... ecc ecc
Sono quindi riuscito a dare una forma come lo volevo (dopo aver spaccato altri 3 utensili del troncatore!!!!)

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http://i66.tinypic.com/11hb67k.jpg

Ed ecco come sta inserito.

http://i66.tinypic.com/x1lses.jpg

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Oggi ho preso l'ennesima bacchetta di castolin per brasare i pezzi in modo che ripulendoli resti un pezzo unico e pulito e domani vado a saldare il tutto.
Stavolta la bacchetta che avanza la metto in un posto dove vedrò di ricordarmi ..... visto che le altre due volte precedenti, la mezza bacchetta è sempre scomparsa... e con quello che costano non conviene!!

Successivamente sarà da ragionare sul manubrio che è strettino per le manopole da moto e relative leva... aprirò un nuovo sondaggio... sopratutto sulle manopole. Tamarre o no???

Come minimo tamarre!
Cromate!!!! :lol1:

http://www.ebay.it/itm/401017242335?...%3AMEBIDX%3AIT

Sinceramente pensavo a queste....
O tutte nere.. ma anche la versione gomma nera alluminio, non mi dispiace.

Certo è che per montare quelle devo cambiare per l'ennesima volta il tipo di lavoro da svolgere per allargare il manubrio, se no ho mezza manopola a sbalzo.

Queste sono troppo semplici :asd:
Queste si che sono tamarre :rotfl:
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