...infatti Te cammini a testa Alta ....comunque ho trovato un Bzm a liquido completo di radiatore pompa marmitta a 300 euro di un vero amico...questo mi permette di sistemare con tempi giusti i danni...

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..riprendiamo un po attività oggi pomeriggio e iniziamoba predisporre i pezzi realizzati per assemblare il tutto al ritorno della culla del telaio...

..vi ricordate i fantastici spessori realizzati con la seie infinita di anelli che reggevano il Carter motore?

.....ecco i sostituti...

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Prontolino non è tanto il lavoro in se stesso, ma la passione e la cognizioni che uno ci mette a fare le cose che danno soddisfazioni.

Oreficul OK cosi si lavora.

Indubbiamente.... peccato che a volte la cosa sia un peletto snervante.
Specialmente se cerchi di far coabitare cose nate con altri progetti o di natura completamente diversa.

Sono un paio di pomeriggi che monto i fili e i comandi.
Dicevo che ha un problema con il freno davanti..... ho passato la mattina a sistemarlo e non ho finito.
Scopro un motivo per cui non va bene, lo sistemo e ne salta fuori un altro... snervante!!!

Snervante, si propriamente detto "sistema cinese", almeno ti sbizzarrisci un po', il lavoro nobilita (non ho mai capito chi ma dicono cosi). :rotfl::rotfl::si:

..non so quanto oggi si riparte a rimontare ....

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.....e mentre mi cucino i carter inizio a montare i cuscinetti alle ruote...

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.....belli i cuniscetti tedeschi adesso dev capire se vanno come gli skf...

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....e si monta ...un'ora per montare la forcella....e non scherzo ...per poi cedere uno stelo è inserito nel piede 3 mm meno dell'altro alla fine decido di partire da perno in fondo è quella la parte da allineare e misurando arrivo sino a sopra dove si vedono e 3 mm di fuoriuscita ma tutto sotto è allineato...poi misuro spessori e ruote e lo spazio della forcella e i tanto odiate rondelle mi servono per compensare gli spessori cinesi che sono 1/2 mm più corti del dovuto....va bene rifarò anvhe questi ma ora monto voglio vederla rinascere tanto davanti lascio la gomma cinese e dovrò cambiarla insieme alla valvola come fatto nel posteriore dove ho cambiato la valvola che era piena di tagli e ho montato una junior 90 togliendo la gomma cinese da 100...

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....arrivo a sera che ho quasi finito la ciclistica ma quando vado a montare la ruota posteriore...buuuuum sparita la pinza dei freni....guarda sul tavolo con i componenti nulla....guardo tra i pezzi della Paffuri...nulla....guardo nel morto della Mk3 nulla.....azzo capisco che sono stanco...decido di chiudere appoggiando le pedane Dm che sto capendo come adattare...

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...mi piace la linea di questa piccola...

....spengo tutto mi giro e ....ecco la pinza attaccata ad un chiodo vicino al pulsante della luce messa lì per ricordarmi di pulire e oliare i cavi...che pippa...

....to be continued..

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Opssss mischiate le moto nei post....[emoji29]

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Non ti preoccupare... da me passo la metà del tempo a ricercare i pezzi che ho spostato e che nel frattempo sembrano smaterializzati.
ormai ho capito che a quel punto mi metto a sistemare un po le chiavi, le cose che ho tirato fuori.... e questo tempo mi serve oltre a fare un po di ordine, a pensare e con calma salta fuori.
Certo,..... non sempre è così, li mi sono fatto la teoria che i pezzi quando sanno di essere importanti si nascondono... per poi saltare fuori quando si sentono trascurati.

Uno di questi è il comando remoto dell'aria del PHBG.
Lo avevo, sono sicuro, lo ho smontato dal comando remoto perchè la guaina era schifosa... e adesso è scomparso.
Mi sa che me lo faccio una cosa alternativa, peccato che i foro dia filettato 9x1.... che cavolo di misura è???