é tutto rigorosamente Polini... :D... mo spero che mi mandino almeno un capellino :D:D:D ...

Stupendi.. i carter sono fatti uguali ai miei.. solo che i tuoi sono veramente bellissimi.. sembrano perfino verniciati per dentro...

Forse a breve dovrei provare il motore in pista.. appena ho tempo di andare.

quindi quei carter sono i 6.2? E il cilindro? Scusa l'ignoranza ma siam qui per imparare no:lol1:

si il banco é Polini 6,2 e la termica é pure Polini, ed é un 316B, quindi un 50cc... domani si misura l´RCC x capire dove siamo...

Io ho lo stesso identico motorello preso da 3gg ma con l'albero montato i carter non mi avevano dato l'impressione di essere così chiuso, ora sono ancora più contento. Tu hai rivisto le fasature? Devo prendere il blocca frizione per misurare le mie sai di base su questo gt quali siano?

infatti... é chiaro che il carter originale, cioé il tuo, nn é cosí... la camera di manovella l´ho skermata io... le fasi del Gt originale purtroppo nn le conosco... il mio lo presi usato qualche tempo fa, ed era giá mooolto rivisto... a pagina 11 ho scritto qualcosa in merito... nn ho il manipolo da dentista, quindi le fasi nn posso toccarle... tanto... x misurare, penso ke nella sezione guide o usando il "cerca" trovi come fare tutte le tue misurazioni... cmq il metodo consigliato da Simo36 penso sia il piú corretto...

ciao posso chiederti come hai chiuso la camera di manovella?stucco?complimenti son fatti molto bene:sbav:

su questi c´é un´anima di alluminio e poi stucco, i reverse dell´altro post solo stucco...

e quegli scivoli lato scarico a cosa servono ?lubrificazione?ancora complimenti lo hai proprio stravolto quel polini:polini::1st:

lí ho dovuto scavare per far posto al pistone al pmi... x nn dover accorciare troppo il mantello... lí é un po´ il punto critico...