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secondo me ad alcuni venditori appioppano gomme di seconda scelta.....
senza fare nomi, ma secondi me gomme prese da certi venditori non avranno problemi.... |
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Poi non dimentichiamo la lista degli utenti che usano materiale racing in modo inappropriato; non dimentichiamo che con lo stesso materiale, una miriade di piloti (parlo di piloti veri), non hanno problemi a sfiorare i record in tutte le piste. Bisogna anche considerare altre marche...se non vai con PMT prova qualcosa d'altro, il mercato ha tante offerte |
:doh:Se pensiamo a quelli che magari girano con pressioni assurde alte o basse che siano, perche' gli hannO detto che per abbassare i tempi funziona...( MA RESTA IL GAS QUELLO CHE NON SI COMPRA DA NESSUNA PARTE L'UNICO METODO CONTRO IL CRONO) costoro devasterebbero qualsiasi tipo di gomma quindi i presupposti per il cambio per difetto fabbricazione, comincia a barcollare!! ma quando sai di aver fatto tutto con cerchi originali con pressioni come da manuale e ti trovi sotto un gazebo o l'altro e in molti lamentano questo problema, il dubbio aumenta, ma a me ora chi mi restituisce il valore delle gomme o le gomme fallate con quelle buone ( io non pago con soldi farlocchi credo nemmeno voi) il Rivenditore dice: provo a sentire...ma risposte poche...non comprandone 150 treni a stagione anche il rivenditore non puo' far nulla e' un pesce piccolo...mandi mail a pmt ( aaaaaa chiiiiii a pmt) risposte??? che te lo dico a fare?!! morale ti senti dire in pista "se incontri "Pmt" te le cambia senza problemi...e credo sia gia' un bel gesto, ma anche all'aquila hanno fatto un bel gesto ma poiiiii??? ) non e' che io devo correre appresso al titolare o portavoce di una ditta leader in questo settore....io non non ho la possibilita' di farmi rincorrere dai miei clienti....i miei clienti se non lavoro bene mi cambiano in men che non si dica, ma qui sembra un po' piu' complicato cambiare....anche se l'ho fatto e anche li pro e contro....
Dovremmo portarci dietro tutto cio' che serve per girare (e non e' poco) in piu' le gomme "fallate" ad ogni uscita, con la speranza di incontrare il Pmt in qualche pista??? troverei piu' giusto che il team pane e salame o il papa' il povero cojione come me abbiano una servizio clienti a disposizione visto che i miei euro valgono come quelli di XXX vincitore di tal campionato,ma ovviamente a questi big noi serviamo solo per far su denaro per sviluppare i loro di progetti!!! e' un piccolo mondo difficccile...!!! e contorto ! poi ora ci sara' chi mi dice a me le hanno cambiate....e ne sono contento ...ma la prassi deve essere uguale per tutti, o si mettono a formare i rivenditori su come si distingue una gomma mal utilizzata quindi andata a farsi benedire da quelle usate a dovere ma che per difetto hanno fatto crack... azz potevo riassumere.....!!!! :trattore: |
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cmq dai link che ho postato alcune pagine indietro questo problema delle bolle è dal lontano 2008 che c'è... diamogli un pò di tempo per poter rimediare al problema :lol1::lol1: io fortunatamente non ne ho mai avuti di problemi :lingua: :lingua: la storia dei rivenditori seri e non seri mi fa ridere :smt146:smt146 |
cmq un'indagine su dove vengono comprate le gomme che poi danno problemi non sarebbe una cattiva idea
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Sara mica che ci siano varie scelte????? Quote:
Poi vari mess va sempre in questo post ti eri ripromesso di sentire PMT per cercare di capire da dove derivassero questi problemi ....ma poi il nulla. Ripeto io ormai sono conscio che la gomma-carcassa sia cambiata e se usata come si usavano prima, parlo di pressioni, la gomme si distrugge e la carcassa cede..ok a questo si pone rimedio usando pressioni diverse ma per quanto esposto prima ...be il dubbio o meglio la consapevolezza che esistano gomme di 1,2 e forse anche 3 scelta ormai e insito |
PMT sta lavorando per risolvere il problema a preparato dei prototipi con spalle diverse e misure diverse in quanto sembra che il problema sia dovuto al aumento di potenza dei motori e a una scelta di utilizzare cerchi stretti appena riusciamo a provarle vi faro sapere
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non sono un pilota racing, sono un semplice amatore che paga le pmt a prezzo pieno e non sono soddisfatto del prodotto, le tabelle di utilizzo le hanno date, se dobbiamo gonfiarle a 2.5 bar o usara canali dei cerchi delle mini gp, basta dirlo, ci proviamo, tanto ormai credo si sia provato di tutto ma con certe gomme si gira un po, con altre c'è subito la sorpresina, segno che non sono tutte uguali..... per il fatto del discorso: " ok cambia marca" credo che ogn'uno possa fare quello che vuole, sappiamo benissimo che ci sono altre marche...... |
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salve,non voglio contrariala ma a me e' successo e uso un modesto bzm 3t e uso canale da 58 come la mettiamo ???perche' pmt non ritira dal commercio quelle potenzialmente pericolose ??? |
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non conta essere amatori e piloti.... perchè se sei un pilota che gira in 34 (e ce ne sono, o anche meno come tempo) a galliano/persico prendi le botte da molti amatori, che viaggiano con tempi moolto + bassi. direi che quello che conta e che fò stressare le gomme è il "cronometro" e che i pilotoni abbiano le stesse gomme di noi "cazzoni" amatori..... ci metto tanti punti interogativi |
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Cmq come avevo già scritto in questo post, qualcosa hanno combiato, ad inizio anno mi si proprio strappavano le carcasse, a fine anno non succedeva più:si: però mi è capitata qualche bolla. Speriam in un miglioramento per il 2011 ;) |
ragazzzziziiiiiiiiiiiiiiii, domenica al trofeo del persico, ho dovuto cambiare le gomme, (erano nuove, avevano 4 uscite) dietro mi si è lacerata la carcassa internamente...... cadevo sempre....... c erano due bolle e la parte con le bolle era tenerissima.......... dentro, la tela....... mah.........
mah.......... dopo 100 euri di gomme........... mah......... sono caduto 3 volte per fortuna senza conseguenze....... cambiate le gomme, in gara andavo benino e non ho avuto problemi di grip...... ma le avevo appena montate chissà se durano! :temporale: |
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