azz, quindi come il solito, ai professionisti quelle buone ed agli amatori la mer*a per farsi male e riempire le tasche degli altri. se sento ancora uno che mi dice"basta che le porti dove le hai prese e te le cambiano" gli faccio un nuovo modello di collana... :lol1:

nn so se ci sono in giro gomme diverse tra loro, pero' 3 treni usati nella stessa maniera si sono comportati diversamenre tra loro,il primo treno ha fatto ben 7 uscite ed era ancora bella tonda senza scalini ne difetti soloti mollava perche' finita,uno dopo 2 uscite ha scalinato e l ultimo dopo 2 uscite nn aveva piu' gomma ,ma nn ha fatto scalini!uso sempre le stesse pressioni e nn ho variato l assetto della moto ma ho provato un po di frizze diverse anche passndo da 2 a 3 masse!potrebbe incidere sull usura della gomma anche il tipo di frizione,da 2 a 3masse intendo,secondo voi?

io fortunatamente non ho ancora avuto questi problemi domenica dovrei cambiare le gomme e spero di non fare questa spiacevole scoperta cmq per quanto riguarda le frizioni non so ma l usura della gomma dipende anche dall asfalto in cui si gira

anche quello e' vero e sicuramente vale di piu'del discorso della frizione,solo pensavo che dando attacchi piu' decisi stressasse di piu' il pneumatico!influenza anche il tipo di pista se kartodromo o pista tecnica,troppe variabili per dare colpa di qualcosa a qualcuno....

La colpa qualcuno deve prendersela x forza..e di certo non è delle piste!Io ho messo un treno di gomme nuove x l ultima gara Uisp e all uscita successiva x allenarmi è venuta fuori una super bolla lungo tutta la spalla!Ora sembra che riescano a cambiarmele..pero c è un problema di fondo che il costruttore dovrebbe risolvere!!!!!!
Ma non dovevano essere gia risolti questi guai????:smt155

ma perchè non le rimandate in pmt ????
avete mai provato ???

sicuramente te le cambiano, ma non ti sembra un discorso del menga questo? è come se per la macchina ti compri le gomme pi**lli, le usi per 10 km e poi escono le bolle e per questo motivo non vai in ferie. la marca ti dice ah nessun problema te le sostituisco. treno successivo stesso problema... ora, ti girano le palle sicuramente perchè primo non sei sicuro a viaggiare con queste gomme, secondo vuoi mettere la rottura di ca**o ogni volta a fartele cambiare?
mesi fa avevano detto che il problema era stato risolto, ora a quanto si torna a leggere non mi sembra. sarebbe corretto ritirare tutte le gomme prodotte prima di quando hanno risolto il problema(se è stato risolto), ma questo vorrebbe dire buttare migliaia di euro. meglio far fare ai ragazzi che corrono questo compito :lol1:

ps: anche perchè nel frattempo non è che il prezzo sia sceso per in una qualche maniera chiedere scusa per le rogne che ci hanno provocato! sarebbe stato un bel gesto sicuramente. sbagliare è umano, perseverare diabolico!

ciao idrolele,mi chiamo piero,a me sono capitate due posteriori con bolle prontamente cambiate,ma il fatto e' che non basta cambiarle qui si parla di SICUREZZA,ci possiamo far male,le gomme non devono avere questi difetti.per quel che mi riguarda sono molto attento alle specifiche che da pmt sul suo sito,e l'ultima volta e' stato liquidato tutto dicendo che era colpa del canale dei cerchi,ma le bolle escono anche con il canale da 58 quello consigliato quindi deduco che non sia stato fatto nulla a riguardo.scusate il mio tono ma sulla SICUREZZA non si scherza,ciao :temporale:

bè ma a mio avviso questi problemi nascono perchè testano su noi utenti le varie mescole....
se tutti quanti gli rispedissero indietro le gomme vedrai che alla fine se vendi 1.000 treni e te ne tornano indietro 900 il tuo guadagno non è poi cosi alto e magari si mette una mano sul cuore e la smette di mettere in circolazione porcherie !!


uniti si fà la forza !!! diceva uno

ti quoto in pieno vecchio, solo che a spedirle indietro ci vuole tempo e la spedizione non è gratis. se questo ti capita una volta passi, ma se è prassi, :mitra:

basterebbe solo non comprarle, ma molti di noi"amatori" pensano che solo con coperture pmt si possano fare temponi e non ci mettono manco 1 dito per provare la concorrenza. del tipo "... mi lamento ma non faccio nulla per cambiare se non continuare a lamentarmi..."

il discorso fatto è ineccepibile! :si:
tanto e comunque la colpa è nostra, nei vari post, si è arrivati a dire che i manometri dovevano essere assolutamente preciisi al decimo di bar, perchè 1/2 bar in più o in meno poteva rovinare la gomma. non sapevo che per andare a divertirsi una domenica servisse lavorare tipo in motogp :lol1:
la scusa successiva è che andiamo su piste dove l'asfalto offre troppo grip, certo sarebbe meglio il cemento o le piastrelle :lol1:

il vostro discorso non fa una piega ma il fatto è che come gia detto mandi un treno indietro ne mandi un altro e un altro ancora la ditta secondo me inventera qualche scusa anche perche non puo buttare una serie completa di gomme a loro non frega un cavolo se si rovinano, è vero te le sostituiscono ma dopo un paio di volte penso che daranno la colpa a qualcosaltro purtroppo pmt con questa gomma ha fatto un buco nell acqua c è soltanto da sperare che queste stra maledette gomme finiscano e che si ritrovino gomme degne del marchio che portano.....anche perche io ho preso una gomma di recente se mi fa qesto problema ne prendero un altra ma alla seconda non ho affatto paura di cambiar marca forse è questa la soluzione piu che altro la ditta quando vedra la richiesta scendere si fara un esame di coscenza o almeno spero

io dopo la prima volta che mi si è aperta la gomma ho risolto cambiandoo marca adesso le ho rimontate su un altra mini per riprovarle e sembra vadono bene xo le tengo a 1,6 1,7 dietro 100kg di pilota

Io quoto chi pensa che siamo noi a non dovere utilizzare queste gomme ed orientarci su altre. Ci vuole coraggio a cambiare.

ma che si possa provare a cambiare certo ..anche se personalmente ho provato altre marche e anche queste non e che non abbiamo problemi ...
Xo ci sono un paio di cose da dire su pmt:
- la gomma e la carcassa sono cambiate negli ultimi anni e, da prove fatte, usando pressioni bassisime come si faceva la gomma soffre molto si a livello di usura sia a livello di carcassa che tende a cedere.
- Io e altri ormai siamo stra convinti che esistano gomme di 1, 2 e forse anche 3 scelta ... e fose da qui che emergono anche molti problemi che ad esempio chi corre nei camp. ufficiali non ha...

strrrraaquooooto!! ma purtroppo non ci si unisce mai !!!

:si: :si: :si:
ci tengo a dire per paragone, che ad esempio con sava anche sbagliando pressioni, la gomma si comporta in maniera diversa, ma non si distrugge. poi a quanto mi risulta, di problemi, non ne ha avuti, poi non so :lol1:

io invece ho provato veeruber e mi ci son trovato molto bene ma ho voluto dare ancora fiducia a pmt ma se mi delude non ci pensero due volte :si::si:

sinceramente anch'io volevo riprovare pmt, il problema è che non conosco nessuno di importante nel giro per assicurarmi un treno buono :lol1:

basta cambiare marca...=)
Io ho sempre usato pmt...poi sono passato a sava e ne sono rimasto colpito,sia dalla gomma che dall'assistenza.
E concordo con l'esistena di gomme di 1-2-3 scelta,pkè nei campionati non succede mai. Quindi per noi amatori un'altra marca va + che bene...tanto mica bisogna fa il tempone..:D