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il tuo cina lo tieni di riserva. |
Ci avevo pensato ma poi monta sulla mia z1? Gli attacchi sono uguali???? booooooo
allora avevo pensato a cilindro e albero italiano.... |
Ciao.Oggi ho aperto il motore per dargli una bella revisionata e controllare ste benedette fasature.Ci sono rimasto malissimo.I travasi all'interno sono rifiniti malissimo e pieni di errori di lavorazione.Le fasature sono le seguenti.
Scarico 178 bonster 169 travasi 100 travaso fronte scarico 70 qualcuno mi sa indicare i valori corretti x questo motore in modo da poter correggere? |
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io ho rifatto tutto col dremel e testa dritta e fresetta di pasta tonda
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io ho rifatto le fasature col dremmel(trapanino alta velocità),ho limato tutto con la fresetta di pasta abrasiva tonda
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E come hai fatto a lavorare l'interno della luce in corrispondenza dell'ultimo cm con il dremel?Penso che li ci vada appunto un utensile con un angolo a 90 gradi,altrimenti la vedo dura.Tu come hai fatto?
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Scarico 178° Booster 173° travasi 114° (ce n'è uno che è 116 :smt132) Coanda (trav. frontescarico) 95° I valori corretti dovrebbero essere il più vicino possibile ai cilindri italiani, quindi + o - Scarico 175° - 180° Booster 173° - 178° travasi 118° - 120° Coanda 118° - 122° Poi ci sono cilindri con fasature + o - alte. i valori medi dovrebbero essere questi. |
Grazie wheeling.Ora cercherò di sistemare un pò questo cilindro.Cmq anche se ho scritto 100 x i gradi di aspirazione in realtà non ce ne uno che si apre insieme all' altro.Sono tutti diversi di circa 2 o 3 gradi ma ho scritto 100 per semplificare.Grazie a tutti
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