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si di serie ha un 19
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Ah, io pensavo un 14 o 15.
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ciao raga io ho una z1 mi sono fatto la pompa in alluminio 2 cuscinetti d.o.c e cinghia polini mai dico mai strappata e ho fatto parecchie uscite
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ciao a tutti.ho appena finito di leggere tutte le 126 pagine di questo post.controllando il mio motore ho notato che i travasi vengono scoperti dal pistone di pochissimo e di conseguenza credo quindi che le fasature siano sballate anche se non ho controllato.avevo pensato di spessorare la guarnizione di base del cilindro (mancano circa circa 2-3 mm)in modo da riuscire a far scoprire completamente i travasi e di tornire la sommità del clindro stesso in modo da recuperare il mio squish attuale.però prima di eseguire il lavoro volevo chiedere a voi se qualcuno ha già fatto un lavoro del genere e se ne vale davvero la pena in quanto se dovessi eseguire tale modifica non potrei tornare certamente indietro.grazie a tutti per la collaborazione.
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Si,è quello che intendevo nel messaggio.Ma siamo sicuri che poi il motore si comporterà meglio e magari non andrò a peggiorare?Su questi motori non si sa mai.Qualcuno di voi l'ha fatto?Con cosa avete spessorato?Risultati?Grazie.
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io l'ho visto fare, non è difficile in pratica lo spessori costruedo con un foglio di alluminio dello spessore desiderato con la forma della guarnizione, chiudi il cilindro sui carter con della pasta rossa o delle guarnizioni finissime.
poi misuri il cilindro ed inizi a tornire. il lavoro è un po lungo ed il rendimento non è sto gran che. insomma se hai tempo da perdere fallo altrimenti lascialo così e cercati un cilindro e pistone italiani. |
Ciao ragazzi
Cercavo un consiglio riguardo la mia z1...secondo voi vale la pena montare un gt bzm + albero bzm nalla mini??? Dicono che va molto bene e che va molto vicino a un motore bzm 15cavalli...il problema è che la spesa è sui 400€:smt107 Voi cosa ne dite???? |
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