no, ma io sono arrivato oltre, nel senso che ho già staccato la pompa dal blocco, ho già tolto la pulegga e quindi il seeger, come anche il seeger dall'altra parte. Ora però non so come togliere il cuscinetto, che vedo da un lato, e la ventolina, che vedo all'interno dall'altro.

l'alberino esce dal lato della ventola,quindi con un cacciaspine devi battelo dal lato della puleggia.se è duro vuol dire che giravi che perdeva acqua o hanno messo 1 kg di loktite.....non ricordo che ci sia un'altro seger....non togliere la girante dall'alberino che sicuro si rompe....

Uhm, la girante dell'alberino non so cosa sia. Io ho provato a dare delle martellate sull'alberino dal lato della puleggia, ma non si muove di un millimetro. La ventola rimane lì incollata.

la girante è la ventola.se hai un phon da carrozziere puoi scaldare e poi provare a battere....però poi si costretto a cambiare uscinetti e paraolio

A parte questo, oggi mi sono messo a pulire dai residui i carter e ho provato a lucidare quelle parti che in origine erano a specchio. Il mio procedimento è stato: primo passaggio con questa punta dremel, poi carta abrasiva 600 e 1000 bagnata per lisciare, poi passaggio con tampone e pasta abrasiva, strofinata con polish e una specie di sidol, ma non riesco proprio a ritirar fuori la lucidatura originale. Sbaglio io o è impossibile ripristinarla esattamente? Le parti trattate da me rimangono leggermente opache.

Per il cielo pistone e la testa del cilindro devo aver qualche accorgimento particolare nella lucidatura? Uso la stessa procedura? Le righe concentriche (di produzione) che ci sono sulla cupola a cosa servono? Devo starci attento?

mah in teoria non và lucidato....grattato fine fine si ma non a specchio...se usi il polish è normale che ti resti opaco...devi usare solo la pasta abrasiva e poi pasato con uno straccio aciutto..meglio sarebbe strofinarlo con la calce ma diventa troppo complicato anche perchè poi brucia le mani.

Ma per la testa vado tranquillo anche se ci sono quelle righe?
Posso usare senza problemi quella spazzolo del dremel seguita da carta abrasiva e poi pasta?

per le righe è l'effetto della tornitura..quella spazzolina la userei solo per levare lo sporco...bisogna grattare con carta vetrata fine e poi se vuoi con la paietta per satinare

scusami se sono petulante, ma quindi meglio evitarla quella spazzola su pistone e testa? Vado solo di carta abrasiva 600 e 1000?

a qualcuno di voi può interessare il mio kit per la z1 ?
fatemi sapere grazie