ssecondo vuoi può aver senso ed andare bene mettere una striscia sottile di silicone intorno alla guarnizione della testa motore, visto che, salvo smentite dopo prova con spillo alla prima tacca, continuo ad avere la candela sporca come da olio mal combusto per acqua?

non è detto che ci sia travaso di acqua......
cmq è meglio usare al max pasta rossa....meglio di tutto OR nuovi in vaiton....

se è ancora imbrattata cala lo spruzzo...

scusa l'ignoranza, ma la pasta rossa la metto e poi chiudo subito la testa oppure la lascio asciugare come farei con il silicone, in modo da farlo diventare una sorta di anello gommoso impermebilizzante, ma non incollante testa al resto del gt.

altra domanda: dato che l'ho smontato, ci sono modifiche che mi consigliate di fare sul pacco lamellare?

l'unica cosa che potesti fare sulla lamellare è trasformarla da bi petalo in monopetalo, monta delle lamelle in carbonio da 0.30 e rimonta tutto pari pari, verifica la carburazione e basta.

per la pasta rossa basta un filo e chiudi prima che si asciughi.
per il pacco io mi trovo bene con il bipetalo

sulla mia z1 la prima cosa che ho fatto è trasformare la lamellare in monopetalo perchè anche sulla cina ad aria mi ero trovato molto bene, devo dire che pure sulla z1 la differenza si fa sentire.

mi fido:si:

possibile che abbia già le monopetalo e non in metallo? Vuol dire che il precedente posssessore ha cambiato il pacco o la Z1 esce così?

le mie lamelle sono in resina