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Domani vado a ritirarla........ Grazie lo stesso comunque :si: |
bravo davide, ora passi ad una moto affidabile :D
Intanto io ho un dubbio, forse stupido: ma se la pompa gira, anche l'acqua al 100% è in movimento? Impossibile che stia lì ferma? Un buon modo per capire se funziona tutto bene è sentire se tutti i tubi sono caldi? |
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Quando la prendo sarete i primi a vederla :si: Cmq un buon modo è sentire se il radiatore è caldo. Tanto tutta l'acqua deve passare di li, quindi se ci fosse un intoppo anche minimo il radiatore sarebbe freddo. I tubi possono trarti in inganno. Perchè se i tubi sono caldi, ma il radiatore è freddo vuol dire che è tappato il radiatore, quindi per escludere qualsiasi evenienza tocca lui dopo aver fatto un paio di giri ;) |
dico 1 domanda sciocca.. ma anno la valvola termostatica ste minimoto ?
o sono dirette senza valvola termostaica ? davide.. ma 15cv non saranno troppi ? dopoin curva riesci a gesti una potenza simile ? non ce piu probabilita che la potenza ti scarica a te in terra ? dico te come anche qualsiasi altra persona . e .. non si guida peggio con tutta sta potenza ? non si ribalta in accelerazzione la moto ? o dico una marea di capperate ? :smt107 |
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Bè 15cv sono tanti......però se uno la sa guidare si riesce a gestire bene. Il problema è che non l'ho mai guidata una 15cv......e con il gas rapido poi mi sento già che mi ribalterò :rotfl: No cmq se si sta attenti si riesce a divertirsi con tranquillità senza farsi male. Poi è una italiana.......quindi telaio e cerchioni ad hoc da gara, il che non è assolutamente poco :si: Per non parlare delle t43 che monta.....sono incollate all'asfalto. |
stavo pensando...ma se vado a girare in pista senza il freno anteriore è un casino/problema? Perchè la voglia di provarla su un tracciato è parecchia, ma sono ancora senza disco anteriore.
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puoi andare certo .. limportante e che rallenti prima.. e vai piano .. senno ...
ti stampi contro qualcosa |
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