Ho chiesto proprio perchè nella guida parli di 47.
Comunque risolto ;-)

ed io ti ho messo il link così leggendo capisci che l'alesaggio non c'entra niente.

Una volta scorciato il pistone potremo passare all’adattamento del cilindro.
Provando a far entrare il cilindro nei carter noteremo che o entra forzato o proprio non entra,
quindi dovremo far tornire la canna a 50,5
nel caso il GT sia alesaggio 47 io utilizzo 2 diametri,
lascio la parte che rimane nella flangia del diametro originale e faccio tornire solo la parte che entra nel carter, in questa maniera la canna rimarrà più robusta.
In alcuni casi è probabile che debba anche essere scorciata.
http://img402.imageshack.us/img402/6583/16095585.jpg

La flangetta

A questo punto dovremmo farci tornire una flangetta
Per adattare il cilindro al carter.
Il diametro esterno sarà largo come il cilindro
Mentre la parte interna sarà del diametro della canna.

http://img43.imageshack.us/img43/7397/20962582.jpg
http://img62.imageshack.us/img62/4878/10432457.jpg

Queste sono misure per questo cilindro,
per altri la misura può differire di molto.
Dovremo far smussare la flangia sui lati per far posto ai supporti bobina e alla frizione




I GT maggiorati sono tutti oltre la misura del carter che è 50,5 circa (a misurarsi la propria effettiva ci vuol poco)

47mm o 48mm di alesaggio cambia poco,
basta che non sia 50mm ovviamante...

Cmq mi fà piacere che

Questo volevo sapere! :smt136:si:

Invece come GT com'è? Avevo comunque intensione di rivedere lo scarico....

bastava misurare l'imbocco dei carter :1st:
cosa intendi per...
"Invece come GT com'è? Avevo comunque intensione di rivedere lo scarico...."

Potresti pure allargare l'imbocco carter cmq...certo che con un 50mm ce traini l'aratro dopo...:lol1::lol1::lol1:

Se ti torna più semplice....

Il problema è che non ho ne il blocco della mini a casa, ne il gt quindi non posso misurare nulla! :D

Mi sono espresso male visto l'ora tarda. Dicevo visto che ho sentito dire che prende pochi giri il DR, alzando un paio di mm lo scarico dovrebbe migliorare no?
In compenso mi hanno detto abbia buona coppia, così posso montare rapporti più lunghi senza che non riesca a tirarli.

Mi hanno detto balle? :D
Scusate ma il mondo scooter per me è novità o quasi :temporale:

Molto meglio la Vespa! :smt124:smt124

Per me avendo il tornio è meglio tornire la camicia..

Chiacchere da bar,
quì non si tratta di prendere il GT e metterlo su come in uno scooter,
c'è da regolare diverse cose come fasi e squish
e dimensionare bene i travasi nella flangia.
Un motore se allunga meno sarà per determinate caratteristiche,
non xkè è della DR o della Polini.

Certamente... ...Infatti sto cercando in giro le fasi standard di questo GT per sapere più o meno originali quanto sono. In caso penso di alzare le fasi un pò di più rispetto all'originale.
Non ho proprio idea in un GT così sulla mini quanto dovrebbero essere le fasi