e arriviamo ai lavori che avevo lasciato per ultimo perchè quelli che più mi preoccupavano sulla riuscita e sul fatto che se sbaglio qualcosa, poi butto tutto.

Iniziamo con i forellini per bloccare la corona del vetrino al corpo centrale.
Decisione si dove farli, di che diametro, con che viti bloccarlo, come filettarlo... ecc ecc
Alla fine ho trovato cose da modellismo che avevo e ho usato quelle.

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Purtroppo le vitine da 3 a testa bombata... che sarebbe stato perfetto, ne ho solo una, quindi ho ripiegato per i grani da 3.

Passato quindi a fare le piastrine con la sagoma in cartoncino di cui sopra.
Certo che ricavare le cose di lima, che siano uguali, che siano piegate nella stessa maniera.... ecc ecc..... non è una cosa veloce!!! Anzi la definirei proprio pallosa... come la metà dei lavori che ho fatto! (..... ma non me lo ha ordinato il dottore e quindi sto zitto)

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Finito di forare e installare i vari pezzi... ecco una bella foto di gruppo.

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Prima di passare a riempire il dentro, ecco una prova di come sta finito.

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Forza pronto lino!non demordere!

Montati i led internamente
Quando li ho provati con un alimentatorino piccolo, non hanno fatto la luce che volevo.... non mi convince molto le resistenze che mi hanno dato per abbassare il voltaggio.... Dovrò riprovare con una batteria più seria.

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piega, fora, lima... e le staffettine di sostegno sono pronte. Fori vari filettati per tenere unite le varie parti con discretissimi grani da 3 e si conclude il tutto con una nuova e poderosa lucidatura di tutto quanto (sull staffettina si specchia la testa della vite :smt124 )

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Logicamente si prova il tutto definitivamente e per avere una idea di maggior completezza, ho appoggiato anche il parafanghino anteriore

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OK... altro lavoro depennato nella lunga liste delle cose da finire

Sono quindi passato a rifare la pedana in alluminio che avevo sbagliato con l'apertura sul motore :fava:
Eccola a confronto di quella vecchia.

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Piegate le alette laterali, sono passato a realizzare i segni e i nuovi fori (logicamente all'inizio avevo di nuovo sbagliato a segnare :temporale: )

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Realizzazione di nuova staffetta di fissaggio dietro.

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Prima prova del lavoro svolto.

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A seguire ci sono stati i vari fori di fissaggio e le relative rifilature di parti eccedenti e una prima arrotondatura di alcuni spigoli (ma non ho le foto)

Recidivo! :rotfl:
Per fortuna ti sei accorto! :lol1:

Smontato tutto e saldato completamente il telaio (molte parti erano solo puntate o parzialmente saldate.
Come al solito le saldature migliori sono venute fuori alla fine, forse anche perchè iniziavo a prenderci mano e sopratutto ho modificato alcune regolazioni sulla saldatrice riscontrando notevoli miglioramenti (me la segno sulla saldatrice epr non perderla)
Di conseguenza sono 10 giorni che un po alla volta sto molando e sistemando le saldature per renderle esteticamente pulite.... visto che ho intenzione di sabbiarlo e verniciarlo a polvere e non si stuccano eventuali imperfezioni..... unito al fatto che sono una fava a saldare e quindi non lasciabili a vista.
Non potendo stuccare, ho dovuto più volte intervenire con piccoli cordoni, punti.... ecc ecc per riportare materiale da molare che mi permettesse di avere la superficie pulita.

Rislutato (parziale.....)
Da così:

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A così.

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Poi oggi pomeriggio, mi sono rotto di avere il fresino ad aria che mi fischiava affianco all'orecchio e il compressore continuamente acceso... e allora sono passato ad inpostare la staffa di fissaggio della pinza freno post.

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Devo trovare una pompa da scooter per poterla montare sulla pinza in modo che stringendo, mi dia la posizione esatta dove saldare la staffa.

Se abitavi vicino te la regalavo...

Obrigado..... :si:

Suba, se per sbaglio eravamo più vicini ti avrei sttressato la vite per i mille tuoi progetti e sicuramente sarei stato più stimolato a viaggiare velocemente per finire i miei :rotfl:

Comunque, la sfiga che l'unico scooter che ho smontato e demolito aveva la pinza comandata da una pompa comandata da un filo comandato da una leva.....
Un sistema del cavolo per evitare di modificare il manubrio e le relative plastiche mettendo una pompa da un'altra parte nascosta.:temporale:

Oggi ho finalmente quasi finito di levigare le saldature.... prossimamente passiamo al terzo supporto del motore

Ho depennato ancora un lavoro della lista delle cose rimaste da fare..... il terzo supporto del motore.
Innanzitutto, doveva essere smontabile sempre per il discorso del passaggio della cinghia.
Potevo farlo anche saldato, ma poi sarei stato costretto per ogni stupidaggine a smontare il motore per farla passare.
Iniziato quindi con il pernetto di fissaggio vero e proprio.

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Quindi presa una lamiera di inox che avevo in casa e fatto le prime prove di come sarebbe stato il collegamento

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Realizzato il piastrino di fissaggio al telaio con due boccoline filettate e dopo aver messo tutto in posizione.... saldato e molato

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Ed ecco il lavoro finito

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Continuiamo a depennare lavori dalla lista delle cose da fare...
Ho finito i supporti del pianale con l'archetto sul forcellone... e relativo tondino filettato saldato e relativo foro svasato sul pianale.
Non ho foto perchè mi sembrava superfluo ma si vede da quelle dei lavori successivi.
Ho quindi messo mano al freno posteriore finendo e saldando la staffa sul forcellone.
Ho iniziato usando una pompa che avevo, un tubo di una RD.... e con accocchi vari l'ho fissato al telaio

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Fatto lo spurgo con una rimanenza di oliaccio da freni (tanto devo svuotarlo e revisionare il tutto..) e quindi con la piastra invitata alla pinza, quell'ultima posizionata e il tutto serrato dalla pompa.... ho puntato e saldato il tutto.
Risultato

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..... e con la pinza montata.

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BRAIN STORMING!!!!!

Mi trovo con un momento di crisi di fantasia......
Devo risolvere il problema dello scarico.
Premesso che non essendo un mezzo dove le prestazioni contano, non sento il bisogno di realizzare uno scarico ad espansione ma un semplice tubo che sfoga in un silenziatore (due sarebbe meglio)
Avevo anche realizzato i silenziatori partendo da dei vecchi terminali che 20 anni fà avevo comprato per la Mini di mia madre e mai montati.

Adesso, mi trovo con il problema che l'idea di montare una pinza idraulica di derivazione scooter, mi porta a non avere spazio sotto la pedana per far passare un silenziatore di fianco alla ruota.

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A livello di prova ho posizionato un solo silenziatore dall'altro lato per vedere che effetto fà.

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I suoi pro sono che ci sta, mi facilita il montaggio e sopratutto devo fare un tubo che collega un solo silenziatore senza sdoppiature.
Contro.... non mi esalta e mi sembra un po monca la cosa.

Da quì che sono saltati fuori alcune altre idee.....

OPZIONE 1/A:
Nome in codice KART SUPERMARIOBROSS.....

http://csimg.choozen.it/srv/IT/00001...t-7-mario-.jpg

Praticamente invece di passare sotto, passo sopra e la pedana, faccio uno scasso centrale da cui esce lo sdoppiatore e da li mi collego con i tubi ai due silenziatori...... oppure lo sdoppiatore lo lascio sotto la pedana e esco dalla pedana con le sole due curve che si collegano ai silenziatori.....

http://i65.tinypic.com/23m0wfk.jpg

http://i64.tinypic.com/27xqty0.jpg

OPZIONE 1/B:
uguale come ragionamento alla 1/A ma con i silenziatori paralleli alla pedana a cui potrei fissarli con dei distanziali sulle viti presenti sotto

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OPZIONE 2
nome in codice Traker

http://www.2t-special.it/Alex/trackeRD/IM003037.JPG

Riprendendo lo stile della moto da dirt trak di un mio amico, ho pensato anche io di fare un doppio scarico che uscisse sghembo da sotto.

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Pro..... linea originale
Contro..... difficoltà nella realizzazione perchè ho lo scarico che esce da sopra visto che il motore è capovolto, asimmetria del mezzo (ma questo sta a metà tra i pro e i contro), possibile problema di interferenza con il fondo o lateralmente.

OPZIONE 3:
Nome in codice V MAX

http://cdn.yamaha-motor.eu/product_a...Studio-006.jpg

Come dice il nome , si potrebbe sempre passare sotto, ma uscire uno per lato e divaricati rispetto la mezzeria del telaio

http://i65.tinypic.com/176e5w.jpg

http://i66.tinypic.com/30c3t79.jpg

http://i67.tinypic.com/xfrfbb.jpg

Pro... particolare... interessante... alternativa....
Contro.... come al solito il tubo che deve fare un giro strano per scendere e risalire, abbastanza largo dietro...

OPZIONE 4:
Nome in codice Truck

Come i camion americani, fare una coppia di scarichi laterali che stiano piuttosto verticali e paralleli all'asse del telaio

http://i65.tinypic.com/1554d5k.jpg

Pro e contro come per l'opzione sopra.....

OPZIONE 5:
Nome in codice "anni '70"

Come le moto anni 70, i silenziatori sono paralleli al terreno, bassi sotto il forcellone.

http://i63.tinypic.com/5xop07.jpg

Pro ..... bhoo... forse pulizia visiva di insieme
Contro..... probabilmente larghi e bassi (potrei fare a meno del cavalletto :matto2: ), sempre il solito tubo che deve fare un po di curve per arrivare li, non molto estetico il sistema di fissaggio che è sotto la parte nera mentre così sento più la necessità di averlo sopra

Diciamo che la mia preferita è sopratutto la versione 1/B....

Che mi riuscite a dire???