ciao, per esperienza la base di partenza col 17,5 é con lo spillo A8, per dover usare getti esagerati, getto max. da 100 a 110, getto min. 34/36... sicuro che nn aspiri aria da qualche parte?

L'A8 è più grasso ad apertura massima ma parte sempre con diametro 2mm.

Dici che può essere quello il problema?
I paraoli sono nuovi e la guarnizione l'ho oliata prima di metterla.

Come posso capire dove tira aria?

http://img14.imageshack.us/img14/9452/spilliphbn.png

Aperto nuovamente il motore:

Usura anomala paraolio dx forse l'ho messo male o forse i fori non sono ben allineati.
Altra cosa che voglio sistemare: bloccaggio cuscinetto sx perchè c'è troppa poca interferenza e si toglie senza scaldare il carter.

Qual'è quindi il modo migliore per controllare queste due cose:

1- Allineamento sedi cuscinetti
2- Corretto posizionamento paraolio

DOMANDA:

Io l'altra volta ho montato prima cuscinetti ed albero e poi i paraoli in fase successiva. E' la sequenza corretta?

Altra cosa sui paraoli visto che sembrano essere stata la causa del problema: devono restare a quanto dal cuscinetto?

Se sporgono un po' dalla sede del carter è un problema?

Vaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa (doppio senso oviamente) :D

Non so dove prendesse aria prima, ma ora non lo fa più.
Ho cambiato i paraoli e sono stato molto attento a come poggiavano
Ho cosparso tutte le guarnizioni di pasta rossa
ho tolto quella del carter per ridurre i volumi come suggerito da Io NBello

Ora la moto va e sembra andare anche bene!

Fatica a tenere il minimo ma è perchè ho lasciato ancora il getto da 55. Se apro invece fila che è un piacere


Grazie a tutti per e i suggerimenti :si: