robert mi diceva che i giri giusti per quel motore sono attorno ai 15.000 poi se ne fanno di più io non sò cosa dire:smt107

Purtroppo i giri max visti su codogno sono sempre un casino... col fatto della staccata in piega difficilmente son reali....anzi..direi mai...:lol1:

Quindi il consiglio finale è di cambiare il mio '09 con un 2011?

senza ombra di dubbio.........................

:si::si::si::si::si::si:

io ho ancora il cilindro del 2008...lol!:1st:

Elaborazione grafica 2
 

Che ne pensate se il condotto booster fosse più tirato verso il basso e quindi piu centrato nel condotto interno principale dello scarico... cosi come in foto e un pò in stile malossi 50cc... ????

http://s8.postimage.org/bk4yqs81x/condottobooster_1.jpg diciamo che è molto indicativa la ela grafica giusto per render l'idea...

Guerri , ti adoro, sei delicato come una palata di m......su un muro bianco, ma tanto Lele ci gode a essere sodomizzato:box:
io per quel poco di esperienza che ho , posso dirvi solo che il 2011 e moooolto sensibile alla carburazione , uno spillo sbagliato o 2 punti di getto vi tolgono 1 cavallo e vi fanno distruggere la frizione.Il 2011 , e ripeto per la nostra piccola esperienza, ha bisogno di lavorare con la frizione a 9000 / 9100 , se siete più alti c'è da rivedere qualcosa.

hahahha ma se sono stato dolcissimo.....

Sergio ho provato a reperire qualche informazione in rete, ma non sono riuscito a trovare niente riguardo a questa modifica, cosa si dovrebbe ottenere apportando queste modifiche?