Comunque con i puntini di sospensione e i no comment non si migliora un motore, da più pagine c'è gente che cerca di capire cosa sono queste boccole, mettere una foto mi sembra la cosa più facile, non c'è scritto che è la migliore del mondo, comunque con queste il motore camminava nonostante i suoi limiti, se poi in questa discussione capitano tutti i preparatori migliori d'italia non posso farci nulla...poi strano che pur avendo visto i componenti di motori che hanno vinto più di una gara alle finali fmi mi sia messo a tornire giù delle cavolate...

ma ormai mi sembra chiaro, c'e' poco da capire, boccola dentrro il cilindro da 23 a 10 o cilindro già con lo scarico da 10 ( meglio ), collettore con boccola contraria da 10 a 23guarnizioni in rame ricotto da 10, non capisco quale sia il problema c'e' anche la foto!!!

... questa era la mia prima versione... si infila e non si muove...entra per 1,3 cm circa nel punto più alto... poi vedete le raccordature ai booster dai lati... penso si possa fare anche di meglio, ma ci sono arrivato un po alla volta, guardando anche dove i residui carboniosi rimanevano maggiormente depositati....

http://img21.imageshack.us/img21/1348/sany00150.jpg

spero possa essere utile a fare divertire i neo pilotini del 2011 ! :box:

Ciao, vedendo la foto sei sulla strada giusta!
Puoi avere qualcosa in più facendo un controcono da mettere sotto alla flangia per aiutare anche l'onda di risonanza a far meglio il suo lavoro (in questo caso fallo più lungo possibile, compatibilmente con la lunghezza del collettore di scarico)

non é male
 

ciao é un po troppo grande ma ci siamo quasi.:si:

http://img593.imageshack.us/i/boccol...lcilindro.jpg/
http://img153.imageshack.us/i/boccol...ndropolin.jpg/

Boccola costruita e montata..... non rimane che dare la moto al pilota per provarla.....
la parte più stretta va sopra, quella più larga va sotto..... ho montato la flangia direttamente su cilindro e boccola, solo con un po' di pasta nera per vedere cosa succede..... la moto si accende, sale di giri e ritorna al minimo piuttosto velocemente (provato in cortile per 10 minuti )..... vedremo sabato cosa succederà.....
sono in attesa delle lamelle in fiberglass.....
Altri dati che possono essere utili agli altri papà:
carburatore sha 14-14 con getto max 66
pacco lamellare bipetalo originale Polini (lamelle carbonio)
marmitta e silenziatore di serie Poilini 910 carena S H2O

Va beh.... vedrò di fare anche un breve filmato, così mi potrete dare un' opinione su come gira il motore...... ho già spiegato a mio figlio che ora può aprire tutto il gas, non c' è più pericolo che si impenni.....

Ah, mi ero dimenticato, ho allargato e lucidato (come ho potuto) i booster......

... guarda guarda come perdono il loro tempo questi quà...,,,invece di portare la mogliettina all' IKEA ! :trattore:

sabato
 

pensi di venire alla pista di selvazzano sabato tempo permettendo ? saro li a fare collaudare un motore che mi sa che sara un petardo:moto::moto::moto:

non l' ho mica capita.......

:lol1:.... ho fatto la battuta !.....capita solo a me di perdere la cognizione del tempo col GT in mano ?? :smt114 :smt114 :smt114 ... e lei che ti chiama dicendo " caroooo.......hai finito in garaaaaaagees ?" :noo: :pistola: