come hai carburato il walbro a me fa impazzire? sembra che la moto non prenda i giri ed entra dopo in coppia o non entra affatto!

parti dalle configurazioni di base se non ricordo male chiudendo tutte e 2 le viti quella del max devi aprirla di 2 giri e invece quella del minimo di 1 giro e ?.

a me gi? andavano quasi bene quelli, ho alzato un pelo il minimo e via :D

ho provato quella configurazione ma non va bene....io ho 3 o 4 giri il max e 1 0 2 min se no quando accellero e parto dopo un po si spegne salendo pochissimo di giri!
riprover?!

la levetta opposta all' acceleratore quella dell' aria ? aperta o chiusa?

che spettacolo...ha il carburatore come le machinine a scoppio?

se vuoi ti spiego il mio metodo per carburarle :asd:

beh il consiglio ? di partire con quelle configurazioni e poi di fare 1/10 di giro e testare, almeno cos? di ce il manuale.

anch?io sono partito dalla base ed andava quasi bene cos?.

una curiosit? sulle spigazioni del walbro si dice di partire con tutte e due le viti chiuse, mi chiedo da che parte, poich? se le giro tutte in senso orario si stringono al massimo e sia il min, che il mass sono a pala; ma se le giro completamente in senso antiorario (ho paura che escano)il min e il mass sono al minimo.
quindi mi chiedo da dove devo partire tutte chiuse in senso orario o tutte chiuse in senso antiorario? :mad:

+ sviti e + benzina entra

girale tutte e 2 in senso orario fino a chiuderle e poi fai il numero di giri detti sopra :si:

grazie mille!