Forum Minimoto VR

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Stef81 11-01-08 14: 43

Quote:

Originariamente inviata da IKKI (Messaggio 571695)
Me li preparano gli altri chi?
Chè la prima ed unica volta che sono andato da un preparatore non ti dico le bestemmie che ho dovuto tirare x farlo andare!!!!

:smt155

No, i miei segreti non li dico, dato che mi sono costati 6 cilindri e 3 blocchi!
Se qualcuno li vuole mi paga. Oppure paga i pezzi nuovi come ho fatto io!

:asd:

(l'importante è che cerco sempre qualcuno che mi dia paga con la C1 cina in pista... quando ho la mini che va! :asd:)

Bè allora cerca di avere la mini apposto in primavera perchè vorrei provare a darti paga all'x-bikes se x te va bene...:si:

IKKI 11-01-08 14: 53

http://img177.imageshack.us/img177/9...8001uj3ye6.jpg
http://img297.imageshack.us/img297/8...8002ki3ub2.jpg
Dove vedi le x verdi c'è un sacco di materiale ancora da togliere...

Dove vedi che ti segno i bordi non mi pare che i travasi del carter corrispondano a quelli del cilindro....


:smt132


E se si vede ad occhio da una foto, figuriamoci se accoppiamo i pezzi...

Inoltre il traversino che divide i travasi principali mi sembra che non sia stato nemmeno assotigliato un pò...


Infine... non è lavorando in quei punti che si hanno i grossi vantaggi... ma intervenendo all'interno del cilidro!!!!

http://www.minimotorevolution.com/fo.../whistling.gif

IKKI 11-01-08 14: 57

Quote:

Originariamente inviata da stef81 (Messaggio 571754)
Bè allora cerca di avere la mini apposto in primavera perchè vorrei provare a darti paga all'x-bikes se x te va bene...:si:

Se ti piace la zona di ferrara io preferirei di gran lunga RIPAPERSICO, circuito più tecnico e asfalto decisamente migliore!

:D

:si:

Stef81 11-01-08 15: 15

Quote:

Originariamente inviata da IKKI (Messaggio 571764)
http://img177.imageshack.us/img177/9...8001uj3ye6.jpg
http://img297.imageshack.us/img297/8...8002ki3ub2.jpg
Dove vedi le x verdi c'è un sacco di materiale ancora da togliere...

Dove vedi che ti segno i bordi non mi pare che i travasi del carter corrispondano a quelli del cilindro....


:smt132


E se si vede ad occhio da una foto, figuriamoci se accoppiamo i pezzi...

Inoltre il traversino che divide i travasi principali mi sembra che non sia stato nemmeno assotigliato un pò...


Infine... non è lavorando in quei punti che si hanno i grossi vantaggi... ma intervenendo all'interno del cilidro!!!!

http://www.minimotorevolution.com/fo.../whistling.gif


X le X verdi non farti tradire dalla scarsa qualità della foto, questo è il gt 46cc cinese di Franco65 con la modifica del 5° travaso e preferirei non toccarlo in quel punto...

Dove hai segnato i bordi nel punto in cui non ti pare che i travasi del carter corrispondano a quelli del cilindro, lo stai guardando rovescio...
Usa come riferimento di visuale il condotto del liquido

X il traversino hai ragione è una cosa che avevo già pensato di fare, con calma ci arriverò...

L'interno del cilindro è già stato modificato e non necessita di ulteriori modifiche se non lievissime migliorie a livello di fluidità dei condotti...

Quote:

Originariamente inviata da IKKI (Messaggio 571774)
Se ti piace la zona di ferrara io preferirei di gran lunga RIPAPERSICO, circuito più tecnico e asfalto decisamente migliore!

:D

:si:

Si ma come sei messo con il silenziatore?
Lo sai che li ti rompono le palle x il rumore...
Cmq ok!
Anzi ce le facciamo entrambe.
Io cmq preferisco l'x-bikes xchè non c'è un rettilineo lungo e potendo tenere rapporti + corti ti diverti di + visto che la mia mini avrà 8 -9 cv...
In + a Ripa ci sono spesso i piloti che provano e c'è un casino di gente che ti s'infila dappertutto (avendo la mini che tira la metà delle sue)...:si:

IKKI 11-01-08 15: 20

Quote:

Originariamente inviata da stef81 (Messaggio 571801)
X le X verdi non farti tradire dalla scarsa qualità della foto, questo è il gt 46cc cinese di Franco65 con la modifica del 5° travaso e preferirei non toccarlo in quel punto...

Dove hai segnato i bordi nel punto in cui non ti pare che i travasi del carter corrispondano a quelli del cilindro, lo stai guardando rovescio...
Usa come riferimento di visuale il condotto del liquido

X il traversino hai ragione è una cosa che avevo già pensato di fare, con calma ci arriverò...

L'interno del cilindro è già stato modificato e non necessita di ulteriori modifiche se non lievissime migliorie a livello di fluidità dei condotti...



Si ma come sei messo con il silenziatore?
Lo sai che li ti rompono le palle x il rumore...
Cmq ok!
Anzi ce le facciamo entrambe.
Io cmq preferisco l'x-bikes xchè non c'è un rettilineo lungo e potendo tenere rapporti + corti ti diverti di + visto che la mia mini avrà 8 -9 cv...
In + a Ripa ci sono spesso i piloti che provano e c'è un casino di gente che ti s'infila dappertutto (avendo la mini che tira la metà delle sue)...:si:


Allora mi sa che è meglio che lasci perdere... a RIPA da quelli forti prendo al max 3 secondi 4 a giro... E se mi passano mi passano in fondo al rettilineo...
Eppoi se non ti si infilano d'appertutto dove sta il divertimento?

:smt107

Quando giro che ci sono solo le cina non mi diverto molto a doppiarle ogni 3 giri...


HEHE...

All'X-Bike non so dirti, ci sono stato ma non ho girato, ma l'asfalto mi fa pena... mi sembra una pista solo x PIT BIKE! :asd:



Per i commenti al cilindro... beh... io ti dico quello che ho visto poi fai te, e ti faccio notare che non sono scemo ho visto che sono al contrario! :asd:

Stef81 11-01-08 21: 17

Quote:

Originariamente inviata da IKKI (Messaggio 571805)
Allora mi sa che è meglio che lasci perdere... a RIPA da quelli forti prendo al max 3 secondi 4 a giro... E se mi passano mi passano in fondo al rettilineo...
Eppoi se non ti si infilano d'appertutto dove sta il divertimento?

:smt107

Quando giro che ci sono solo le cina non mi diverto molto a doppiarle ogni 3 giri...


HEHE...

All'X-Bike non so dirti, ci sono stato ma non ho girato, ma l'asfalto mi fa pena... mi sembra una pista solo x PIT BIKE! :asd:



Per i commenti al cilindro... beh... io ti dico quello che ho visto poi fai te, e ti faccio notare che non sono scemo ho visto che sono al contrario! :asd:


3 - 4 secondi non sono pochi...
Il divertimento è sorpassare e non essere sorpassati...
Anch'io quando ci sono le cina non mi diverto più di tanto a meno che non mi riesca di passarli in mono ruota, xchè allora un pò di soddisfazione c'è...
Bè allora ti assicuro che il divertimento non manca, basta scaldare bene le gomme e ovviamente che le condizioni atmosferiche non abbiano infierito di recente sull'asfalto, sono caduto diverse volte ma in ottobre alle 11 di sera...
X i commenti al gt dopo ti posto un' altra foto così vediamo se riusciamo a capirci...

IKKI 11-01-08 21: 23

Quote:

Originariamente inviata da stef81 (Messaggio 572190)
3 - 4 secondi non sono pochi...
Il divertimento è sorpassare e non essere sorpassati...
Anch'io quando ci sono le cina non mi diverto più di tanto a meno che non mi riesca di passarli in mono ruota, xchè allora un pò di soddisfazione c'è...
Bè allora ti assicuro che il divertimento non manca, basta scaldare bene le gomme e ovviamente che le condizioni atmosferiche non abbiano infierito di recente sull'asfalto, sono caduto diverse volte ma in ottobre alle 11 di sera...
X i commenti al gt dopo ti posto un' altra foto così vediamo se riusciamo a capirci...

Boh...

non ho capito cosa vuoi dire....

3 4 secondi non sono pochi no!

Ma te a quanto giri da Forlani a Ripapersico o all'X-Bike con la C1?

:smt132



Per il resto del siscorso non so cosa dirti.... Si, mi diverto un sacco....

Io sono caduto anche con 40° a mezzogiorno.
Non capisco cosa vuoi dire.



:smt139






































:cool:

Stef81 11-01-08 22: 48

Quote:

Originariamente inviata da IKKI (Messaggio 572204)
Boh...

non ho capito cosa vuoi dire....

3 4 secondi non sono pochi no!

Ma te a quanto giri da Forlani a Ripapersico o all'X-Bike con la C1?

:smt132



Per il resto del siscorso non so cosa dirti.... Si, mi diverto un sacco....

Io sono caduto anche con 40° a mezzogiorno.
Non capisco cosa vuoi dire.



:smt139


Ti ho risposto in ordine a ogni tua frase... cmq
Non so neanche a quanto gira forlani...
E neanche a quanto giro io...
So che non mi piace tantissimo come pista...
Cmq ecco altre foto della raccordatura (richieste da MrKero) se vi degnate della qualità...


http://img135.imageshack.us/img135/4...2008001mk9.jpg


http://img179.imageshack.us/img179/8...2008002xr3.jpg


http://img81.imageshack.us/img81/492...2008003vx6.jpg


(X IKKI) ora capisci xchè ti ho detto che guardarvi rovescio?

IKKI 12-01-08 01: 31

Quote:

Originariamente inviata da stef81 (Messaggio 572295)
Ti ho risposto in ordine a ogni tua frase... cmq
Non so neanche a quanto gira forlani...
E neanche a quanto giro io...
So che non mi piace tantissimo come pista...
Cmq ecco altre foto della raccordatura (richieste da MrKero) se vi degnate della qualità...


http://img135.imageshack.us/img135/4...2008001mk9.jpg


http://img179.imageshack.us/img179/8...2008002xr3.jpg


http://img81.imageshack.us/img81/492...2008003vx6.jpg


(X IKKI) ora capisci xchè ti ho detto che guardarvi rovescio?




Purtroppo no, le foto sono troppo di bassa qualità e non si vede bene l'accoppiamento.
Comunque posso dirti... che io per essere sicuro di accoppiarli e raccordarli bene li lavoro assieme come sono messi in questa foto.

In pratica, mezzo carter, cilindro senza guarnizione, e due viti serrate...
Monto e raccordo col dremel!



Ecco l'ho detto.

Questo è uno dei miei segreti di fatima!

:D


:asd:



:1st:

MrKero 12-01-08 09: 25

Quote:

Originariamente inviata da IKKI (Messaggio 572381)
Purtroppo no, le foto sono troppo di bassa qualità e non si vede bene l'accoppiamento.
Comunque posso dirti... che io per essere sicuro di accoppiarli e raccordarli bene li lavoro assieme come sono messi in questa foto.

In pratica, mezzo carter, cilindro senza guarnizione, e due viti serrate...
Monto e raccordo col dremel!



Ecco l'ho detto.

Questo è uno dei miei segreti di fatima!

:D


:asd:



:1st:

Si, le foto non si vedono bene, ha ragione ikki! Comunque confrontandoli con altri,penso che un altro po devi limare, si nota sopratutto nella prima foto.Inoltre come dice ikki se lavori con carter e cilindro insieme la raccordatura viene migliore che lavorarli singolarmente!

Comunque stef, gran lavoro!

Ikki, mi sa che la visione l'ho avuta anche io, perchè anche io conoscevo questo segreto di Fatima :rotfl::rotfl::rotfl:


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