si mi ricordo di quel periodo,le 41 facevano bolle, scalini, esplodevano le carcasse,specialmente con il caldo era un disastro, Pauselli mise in produzione le famose 41C come pagliativo a tutti sti problemi, all'epoca non erano male e andavano per la maggiore come oggi vanno le 105, ma onestamente, della gente in pista, credo di non aver mai visto le 40, a parte su qualche noleggio mischiate con le
pmt B..:rotfl::rotfl::rotfl::rotfl:

il bello anche delle attuali 40, che verso la fine dell'utilizzo (e alcune le ho tirate fino a far scomparire i pallini dal battistrada), non ti lanciano in funambolici hiside, ma ti avvertono con delle belle derapate in stile motogp con tanto di firma:smt136:smt136

PS: ma te non sei della concorrenza????:mitra::trattore::lingua::lingua:

NO NO tu non puoi, sei troppo missile!!!!......:lingua::lingua::lingua:
se vuoi te vieni con le cina ad aria a fare le comparative:rotfl::rotfl::rotfl:

non e' il caso di provare anche questa 100/55 Pmt "B" :

http://www.pocketbike.it/100-55R65-P...a-B_m185_2.htm

un si sa' mai :si:

Beh, quello della misura (110/105) è un discorso differente poichè trattasi della stessa gomma ma più stretta. Questo credo propio dipenda da gusto personale e dall'assetto ciclistica.
Riguardo il 40cc se ricordi nel mio filmato lo dico molto chiaro: si ottiene lo stesso risultato cronometrico e il risparmio è anche sulle frizione, catene e pignoni. :sbav:
Sempre parlando di piste da minimoto, non piste grandi
Questo vale anche per i piloti migliori :si:
Tutte le gomme di tutte le Case sono cambiate negli ultimissimi anni a causa di leggi che hanno vietato certi prodotti.
Un po' come successe per le frizioni, quando fu eliminato l'uso dell'amianto, questo fatto ha creato molti problemi ai costruttori che hanno tribolato per "prenderci le misure".
Se hai usato le T4 avrai anche i capelli grigi! :rotfl:
Vorrei sottolineare che le T40 vanno meglio, di sicuro, con le alte temperature estive e per piloti che vanno più lenti di un paio di secondi dai record.
Nel periodo in cui feci l'esperimento con Bezzecchi (sempre quello del filmato) si doveva fare la prova anche con Forlani, (col motore ad aria) che avrebbe provato anche le T40, ma non se ne fece nulla quindi sono ancora qui che aspetto un super pilota per fare 'sta prova :si:
Ecco una cosa che mi scordo sempre di dire: la maggior rigidità della carcassa delle T40 crea questo effetto di "avvertimento" :si:

Le vostre descrizioni rimarcano quelle che ho constatato io con altra marca ;)

Come darti torto tuca :si::si::si::si::si:

In effetti più o meno è come dici tu ;)

Qui c'è la tabella PMT dove vengono descritte le gomme
http://www.pocketbikepassion.com/bik...d=evmxflvogpsn

Non sono indicate le temperature di esercizio delle T40 ma parlano genericamente di "alte temperature".

In questa discussione, invece, vengono indicati gli indici di durezza
http://www.minimotovrforum.it/pit-la...lle-pmt-2.html

Paragonando le due tabelle si può vedere che le T43, gomme per "alte temperature", hanno uno shore inferiore (quindi più morbide) rispetto alle T41 ;)

Cmq all'epoca, quando non esistevano T41-C, T42, T43 etc., Pauselli consigliava le T4 per le giornate calde...

Missile... forse una volta... ma sicuramente ho perso un bel po' di smalto :D

La comparativa con la cina ad aria non sarebbe attendibile... digerisce tutti i tipi di gomma, si riesce a girare bene anche con le tele! :rotfl:

Cmq dalla discussione vedo che siete in tanti a fare un po' di prove ed è buona cosa non fossilizzarsi sempre sulle stesse scelte visto che il mercato offre delle alternative ;)

In effetti qualche capello bianco c'è... :lol1:
Peccato che non si sia conclusa la tua comparativa... e sono d'accordo, sarebbe da ripetere con qualche bravo Open che sa il fatto suo! :si:

Oggi ho montato il treno 40, pista codogno, la notte ha piovuto al mattino la pista era ancora molto umida, la temperatura massima 15 gradi, i tempi uguali a quando avevo la 41 davanti, nella moto non ho cambiato niente ho solo messo la gomma davanti a 1.1 invece che 1.0, per me van benissimo, più che promosse:si:

Te l avevamo detto :asd:

E a uesto punto son meglio le t40 o le sava per un amatore?
Parlo a livello di sicurezza anti-high-side del del posteriore e di durata