non vorrei dirlo ma per ora preferisco al mia bella cinesina,
1) perche se avessi un'italiana mi annoierei la sera visto che non posso saldargli ninte e non posso raddrizzarla,anche poerche 2000 euro spesi,penso che la moto sia perfetta e non mi azzarderei a saldargli nulla.
2) a momenti mi diverto più ad aggiustarla che salirci,e poi mi piace vedere le migliorie mano mano che la modifichi......

sto preparando il mia cinesina,montando meno pezzi italiani possibili.......:si:,senno non ce gusto battere una ita con pezzi ita:smt132

Potrei provare, ma.......non ho mai smontato un carburatore.......

E poi non è che il telaio invogli a metterci le mani.
Ci vuole 7 bestemmie solo per trovare la posizione giusta per inserire il cacciavite :rotfl:

Cmq una volta tolte le due viti superiori del carbu che devo toccare?
Non è che schizza via il filo del gas e dell'aria?

ciao popolo di minimotoristi.....questo fine settimana, rimonterò il mio motore, un BZM h2o 50cc, albero BZM spalle oro e frizione zocchi.....mi è venuto un dubbio....che difficoltà dovrò superare per posizionare nel modo più giusto la bobina sul volano originale cina????? rischio di alterare l'anticipo???? chi mi spiega come procedere senza far danni??? mi sapete dire a che distanza regolare la bobina dal volano????

io con la 911 r dovetti sostituire anche il volano (avevo montato l'albero bz) perchè le predisposizioni tra le 2 chiavette erano diverse.3mm per il volano e 2 per l'albero(o viceversa)

scusa l'ignoranza...ma che cosa sono le chiavette???:smt132

adesso che ci penso....ma le chiavette sono quei piccoli gancetti a forma di mezzaluna??? li ho misurati....la sede dell'albero BZM è di 3mm e lo spazio del volano è anch'esso di 3mm....x il montaggio non ci dovrebbero essere problemi.....chi mi da altre info????

sono sono entrambe da 3mm allora vai tranquillo,problemi di fase nn ce ne sono

grazie heavy.....dormirò tranquillo!!!!:smt150

ragazzi da oggi sono un infelice non possessore di z1... l'ho appena venduta...

vebbè scriverò lo stesso le mie esperienze sulla mini belva...

Sono contento che tu non abbia dovuto smembrare...sarebbe stato un peccato per una mini così bella...cmq mi raccomando non smettere di "elargire" consigli su Z1

p.s.1) ma ora cosa prendi???
p.s.2) per caso hai qualche soluzione per la staffa del freno idraulico posteriore????...oltre naturalemente a dirmi "fattela..":rotfl::rotfl::rotfl:

io ti posso dare un consiglio,prima fatti un supporto pinza in cartone,per dargli una forma ergonomica,foraggi e distanze.poi calchi la forma e i fori su di un lamierino di 3-4 mm e incomincia a tagliare e forare.....fidati che viene un lavorone.se la prendi in alluminio riesci anche a tagliarla con il seghettom alternativo:si:

ehhhh Pinne, hai perfettamente ragione:si:, in fondo non sembra così difficile:smt132....ma purtroppo non ho molto tempo da dedicare...e quel poco che mi rimane mi piace impegnarlo per girarci sulla mini..........mi piacerebbe trovare magari un qualcuno che l'abbia già fatta e comprarla direttamente........so che è una soluzione "comoda" ma lo preferirei.........
Cmq grazie per la dritta sullo sviluppo...chissà che non mi metta a provarci.......:si:

guarda mi stanno per portare delle pinze idrauliche....come faccio il modello lo scannerizzo e te lo invio per email......oppure se mi avanza del materiale te lo spedisco....però non ti prometto nulla.:si:.per il modello sicuramente.:si:

Beh grazieeee....cavolo!!!:smt122:smt122

Vai tranquillo ci mancherebbe....già il disegno sarebbe una gran cosa...non so come ringraziarti!!!

non fa niente.....se propio vuoi un bonifico di 10.000 euro è gradito.:rotfl:.

son qui per aiutare tutti quelli con la Z1...quindi,no problem.:si:

Ok non mancherò...:cool:

non avessero arrestato Mao ti avrei comprato un paio di scarpe tarocche....:si:..oppure prima o poi ti offrirò un gelato...;)

vedi c'è un valido sostituto...se fai come dice pinne vai da dio... ma chi è che ti porta le pinze idrauliche? qualcuno che la ha prese da me sicuro.... ho impestato il forum con ste pinze... :si:

Allora ragazzi ho deciso......

La porto dal dottore.
E compro anche un pò di robina così glie la faccio mettere a lui. E inoltre gli faccio fare un bel checkup.

Mi consigliate di cambiare il carbu con un dell'orto? Oppure no?

E poi......visto che il pignone da 8 ci sta malissimo vorrei prendere il 6. Ma la campana è incompatibile, quindi ne devo prendere una italiana.

Adesso guardando sul sito vedo che le opzioni di misura sono 77-78-79-80
Confermate che le campane hanno queste misure?
Quindi io come faccio a vedere la mia di che misura è? Devo misurare il diametro degli interni, oppure calcolando anche il bordo?
Oppure per ora mi tengo il pignone da 8 e vado avanti così?
Merci.......

Ps: Robe importanti che mi consigliate di fargli cambiare dal meccanico??

:rotfl::rotfl: come fai a conoscere MAO......il re del tarocco......pwhahahaha.

akllora un giorno fai un salto a pine czzo....:smt139

Beh direi che hai scelto bene di far fare il primo passaggio ad un meccanico....
la campana della Z1 è da 80, se hai intenzione di spendere quella della zocchi è fighissima bella aperta per far entrare tanta aria.....

Pignone ti consiglierei quello da 6 cmq e poi tieni conto che dipende da dove giri....pista lunga e veloce rapporti lunghi, pista corta e tortuosa rapporti corti!!

Per il resto al meccanico ti direi di fargli dare una controllata generale e di fargli cambiare la gabbia rulli che pare sia difettosa quella originale...altro direi di no, al limite fai i passaggi piano piano così godi dei miglioramenti, se fai tutto subito non ti da la stessa soddisfazione!!!
Il carbu certo che un dell'orto va sicuramente meglio...:si: