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>il cilindro è ottimo e nuovo
Il vecchio è più spinto e ne cavi qualcosina di più >i carter hanno circa venti anni alle spalle come progetto Se dopo 20 anni i carter nuovi non li scalzano vuol dire che van bene , anzi , per me van forse pure meglio di quelli nuovi. Mandi Massi |
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L'idea della piastra sotto al cilindro non è male ma purtroppo non è realizzabile secondo me perchè viene troppo alta, e poi scusa, l'unico punto che ti serve che abbia acqua è la parte da dove entra l'acqua sul reverse per cui non ha tanto senso. ....sempre ragionamenti per assurdo. ieri come idea avevo buttato li il discorso opposto a quello che si faceva e cioè di allargare i fori "d'ingresso" ...... e se li si apre del tutto collegandoli tra loro??? c'è spazio? |
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per me rimane il problema,l'acqua + "fredda" tenderà cmq a uscire dalla testa perchè è + facile. se veramente si vorrebbe tenere il raffreddamento sullo scarico bisognerebbe forzare l'acqua tramite paratia a passare dallo "scarico" oltre che allargare i fori(almento quanto l'ingresso nel GT).il fatto che essendo dei GT closed deck non ci si riesce a lavorare |
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L'acqua calda non tende adandare verso l'alto??:smt132 e poi l'acqua calda non è meno "viscosa" dell'acqua fredda??? Quote:
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>e se li si apre del tutto collegandoli tra loro??? c'è spazio?
Finisci dentro la luce di scarico . Mandi Massi |
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secondo me l'unica cosa e chiudere i fori con grani e loctite potente e fresare la parte esterna .........
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