Ah... ok ok...

finito il trapianto di motore ho verificato che ci fosse la scintilla ok
ho provato l'accensione è partito quasi subito ho lasciato che si scaldasse un po poi ho cominciato la carburazione che finiro domani mattina
è stato usato un po nel cortile con il solo problema della carburazione da prima troppo grassa a sua volta smagrita domani mattina con calma controllo di nuovo il carburatore poi ci riprovo se riesco faccio un video

giorno avendo il motorino d'avviamento sopra, il collettore è più alto e con una esse più pronunciata all'indietro ho trovato problemi con il passacavo ricurvo del carburatore ho dovuto piegarlo a 90 gradi con non poche difficolta ma il carburatore una volta collocato non rimane orizzontale ma rivolto all'insù praticamente con il filtro più alto di parecchio puo dare problemi questa posizione
premetto che il motore scende da un telaio identico dove l'unica cosa che cambia e il punto di ancoraggio superiore che forse è più arretrato e lo mantiene più allineato
se al posto del supporto in bachelite tra collettore e carburatore ne mettessi uno in nylon fatto a V per rimediare al disallineamento puo funzionare?
attendo consigli

ho provato con dei supporti a alzare il muso del quad in modo da mettere in asse il carburatore ma il difetto era uguale allora ho rismontato il carburatore e l'ho pulito probabilmente qualche passaggio non er perfetto prima perché ora dopo averlo rimontato parte bene e non difetta più purtroppo al momento del video che posto ora non avevo ancora tolto il quad dai supporti cosi non so se rimettendolo a terra possa darmi ancora della noie comunque è in progetto un pezzo di collettore nuovo per poter mettere in linea il carburatore
aspetto sempre consigli
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se il carburatore è un po inclinato non dovrebbe dare problemi :si: ho visto il video e sembra che giri bene :smt124

ogni carburatore ha una sua inclinazione laterale massima, di solito compresa fra i 30-45°

purtroppo siamo da capo si nel video sembrava tutto ok ma poi in escursione sono cominciati i guai un filo della bobina staccato ricollegato alla meglio la carburazione è diventata pessima stenta a salire borbotta e poi muore se rilascio si riprende domani comincio con il saldare il filo poi vediamo

ho saldato il filo la corrente alla candela sembra ok accensione senza problemi si parte
dopo circa 3 km c'è un pezzo asfaltato sempre in aperta campagna lungo 500m circa li faccio sgasare purtroppo se accelero di copo muore se accelero piano piano sale fino a meta poi non ce la fa più sembra non aver benzina a sufficienza
(aprendo una parentesi sul motore chi me la dato me lo a spacciato per un 50cc dal rumore booo a me sembra molto simile al 110cc anche smanettando in derapata mi sembra potente più del 70cc
il 110cc e pure il 70cc lo anno scritto sul cilindro questo no non c'è scritto nulla da cosa li posso riconoscere?

Ti dirà Tattanu come riconoscere il cilindro 50 :D

Prova a smagrire un pò la carburazione...

ora sono a circa un terzo di giro della vite adestra e sembra andare meglio ma sempre con qualche scoppiettio
non so che abbia bisogno di girare ?
era fermo da un anno forse più in un giardino coperto solo da un telo