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Vecchio 05-04-11, 13: 51   #1
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finalmente mi e' arrivata la nuova biella che ho montato su un albero che avevo e ci faro' un secondo motore
veramente stupenda e fatta molto bene .
la ditta che le fa mi ha dato queste caratteristiche che mi hanno convinto all' acquisto
peso 49 grammi
materiale bronzo forgiato con cementature sugli occhi di biella
trattamento termico eseguito su tutto il pezzo
gabbie a rulli in argento della iko japan
e si puo' montare su tutti gli alberi in commercio bzm zocchi polini iame ecc ecc ,
ora ci assemblo il motore e poi vediamo i risultati


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Vecchio 05-04-11, 14: 15   #2
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Ma dici che é la stessa che ho sul mio bz?!?!
Davide#21 non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 05-04-11, 14: 36   #3
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Ma dici che é la stessa che ho sul mio bz?!?!
ma chiudi quella coda da pavone che ti ritrovi !!!!!!!!! baccalà


comunque devo dire che la biella è molto bella e sembra ben fatta
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Vecchio 05-04-11, 19: 35   #4
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che bella e' un opera d'arte e sembra fatta come Dio comanda
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Vecchio 05-04-11, 19: 44   #5
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Assomiglia molto alle bielle ke realizza la Primatist di Soiano (BS)...
C'è anke il modello con sezione ad "H"...
Sono specialisti in quel lavoro...io le ho usate...ma se guardi bene sono leggermente più pesanti della BZM cnc...
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Vecchio 05-04-11, 20: 36   #6
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Assomiglia molto alle bielle ke realizza la Primatist di Soiano (BS)...
C'è anke il modello con sezione ad "H"...
Sono specialisti in quel lavoro...io le ho usate...ma se guardi bene sono leggermente più pesanti della BZM cnc...
ci hai preso perfettamente , anche sul peso , ma oltre a costare un po meno e' decisamente fatta meglio

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Vecchio 05-04-11, 22: 01   #7
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Giusto per curiosità e magari vostro interesse ho fatto due conti veloci su quanto incidano quei circa 9 grammi di differenza tra la biella cnc bzm e quella acquistata da rmminimoto.

Ipotizzando che quei 9gr circa siano distribuiti uniformemente sulla biella e che il motore faccia 16000rpm (quindi un regime di rotazione "medio",ne troppo basso ne troppo alto)...a quel regime la componente alterna (circa 41%,quindi 3.7g) genera una forza d'inerzia di circa 41,5N in più,invece quella centrifuga (circa il 59%,quindi 5.3) è di circa 290N maggiore.

I conti sono molto "spannometrici" e per dirla in termini ancora più semplici,è come se quei circa 9gr di biella in più "pesassero",a 16.000rpm,poco più di 4kg sulle componenti alterne e quasi 30kg su quelle centrifughe con una corsa di 39.2mm.

Il succo del discorso è...attenti ad utilizzare cose pesanti su motori che girano in alto come vedete pochi grammi diventano chili a 16.000rpm e la cosa "peggiora" se il motore gira sempre più alto...le forze d'inerzia sollecitano le componenti meccaniche e aumentano le vibrazioni,quindi più sono di lieve entità e maggiormente il motore vi ringrazia.
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Vecchio 05-04-11, 22: 28   #8
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sul sito bzm il gruppo biella in cnc la da a 60gr
http://www.bizetamotor.com/prodotti/...php?ID_PROD=81
valla non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 05-04-11, 22: 42   #9
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Originariamente inviata da valla Visualizza il messaggio
sul sito bzm il gruppo biella in cnc la da a 60gr
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Prima si considerava il peso della sola biella
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Simo36 non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 05-04-11, 23: 06   #10
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Giusto per curiosità e magari vostro interesse ho fatto due conti veloci su quanto incidano quei circa 9 grammi di differenza tra la biella cnc bzm e quella acquistata da rmminimoto.Ipotizzando che quei 9gr circa siano distribuiti uniformemente sulla biella e che il motore faccia 16000rpm (quindi un regime di rotazione "medio",ne troppo basso ne troppo alto)...a quel regime la componente alterna (circa 41%,quindi 3.7g) genera una forza d'inerzia di circa 41,5N in più,invece quella centrifuga (circa il 59%,quindi 5.3) è di circa 290N maggiore.
I conti sono molto "spannometrici" e per dirla in termini ancora più semplici,è come se quei circa 9gr di biella in più "pesassero",a 16.000rpm,poco più di 4kg sulle componenti alterne e quasi 30kg su quelle centrifughe con una corsa di 39.2mm.
Il succo del discorso è...attenti ad utilizzare cose pesanti su motori che girano in alto come vedete pochi grammi diventano chili a 16.000rpm e la cosa "peggiora" se il motore gira sempre più alto...le forze d'inerzia sollecitano le componenti meccaniche e aumentano le vibrazioni,quindi più sono di lieve entità e maggiormente il motore vi ringrazia.
Mincchia 2 conti veloci...e che ci voleva a capire che 9 gr a 16000 rpm diventano 9 kg??? Alla fine è una semplice formula...
Kg=V*I*cosFI...
Dove V è la tensione, I è la corrente e cosFI è la variabile!!!

No?!?!




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