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#1 |
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MotoGP Biker
![]() Registrato dal: 29-09-07
ubicazione: potenza
Messaggi: 2,767 Minimoto: dm factory
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Cosa ne pensate di questa scatola filtro??????
qualcuno di voi l'ha provata sotto qualche super motore???? a me non sembra male, di sicuro fatta meglio di molte altre in commercio e a basso costo!!! ![]() ![]()
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#2 |
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Junior Biker
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ubicazione: paderno dugnano (mi)
Età : 58
Messaggi: 570 Minimoto: dmgp106
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io l'ho adattata sotto dm modificando l'elemento filtrante, su 21 lavorato con venturi,e va benone ,molto stabile di carburazione.
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#3 |
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MotoGP Biker
![]() Registrato dal: 29-09-07
ubicazione: potenza
Messaggi: 2,767 Minimoto: dm factory
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#4 |
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MotoGP Biker
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Età : 40
Messaggi: 6,900 Minimoto: cina aria RSP MK-Power
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posso sapere quanto costa?
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#5 |
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MotoGP Biker
![]() Registrato dal: 29-09-07
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Messaggi: 2,767 Minimoto: dm factory
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nuovo costa 24 euri circa!
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#6 |
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Junior Biker
![]() Registrato dal: 15-03-09
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Età : 58
Messaggi: 570 Minimoto: dmgp106
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quella spugnetta li originale non vale un c.....o,ho inserito all'interno un filtro cilindrico della ONE che posizionato correttamente va a sfiorare i 3 tubi di aspirazione,avendo allo stesso tempo circa mezzo litro di aria pulita sempre pronta a disposizione ad ogni riapertura di gasssss.......
scusa se mi sono dilungato.CIAO. |
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#7 |
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MotoGP Biker
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nono hai fatto bene, ma che configurazione carb. hai? come vai di getto?
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#8 |
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Junior Biker
![]() Registrato dal: 15-03-09
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Età : 58
Messaggi: 570 Minimoto: dmgp106
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CONFIGURATO:
an 266 spillo w 23 2 tacca da sopra valvola 40 getto minimo 60 getto max può variare qualche punto in base alla giornata,in media sul 115 galleggiante 4 grammi il getto minimo cosi alto dipende dalla lavorazione del carburatore,se originale ci và + piccolo,comunque la carburazione è personale e legata a tanti fattori,in primis il peso del pilota. |
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#9 | |
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MotoGP Biker
![]() Registrato dal: 29-09-07
ubicazione: potenza
Messaggi: 2,767 Minimoto: dm factory
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Quote:
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#10 |
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Junior Biker
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Messaggi: 570 Minimoto: dmgp106
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io l'ho montato sdraiato,ossia con i fori di aspirazione di lato a destra dalla parte del freno,per non avere schifezze varie che si avvicinano ai condotti di aspirazione prodotti dal trascinamento catena.
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