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Vecchio 16-12-09, 14: 44   #11
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L'avatar di aster76
 
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Originariamente inviata da manu491 Visualizza il messaggio
alesametro e micrometro

sappi che non bastano gli strumenti, bisogna sapere anche come misurare
esattamente!!!
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aster76 non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 16-12-09, 14: 53   #12
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Originariamente inviata da giengyminix Visualizza il messaggio
grazie
mille e complimenti per le gomme le ho provate e tengono da dio ciao
Grazie mille, complimenti sempre ben accetti, spero di averti aiutato nella ricerca dei tuoi strumenti.
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Savaracing-Mik non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 16-12-09, 16: 10   #13
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L'avatar di giuse#155
 
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casca proprio a fagiolo, ho un dubbio...........
ho revisionato 2 motori di mio figlio e ho invertito i pistoni in modo da lasciare quello + nuovo sul motore 6,2....i cilindri sono entrambi polini ad aria (junior) uno 3t e uno 5t oltretutto i pistoni hanno seguito le rispettive teste

il problema è questo, da ingnorante in materia non ho badato alla sigla della selezione ora mi ritrovo:
-il cilindro 5t(+ usato) sel 7 L C (ciò che è riportato sotto) con pistone sel B(seminuovo), però non l'ho ancora acceso.
- il cilindro 3t(+ nuovo) sel B con pistone(+ usato) sel C(vista la sigla sul 5t) , acceso e sembra giri bene e oramai venduto ad un amico.
dite che ho fatto un casino? meglio se compro un pistone con altra sezione?

quello che devo montare è il 5t sotto riporta 7 L C il pistone B ora resta da capire se questo pistone ha una tolleranza troppo limitate rispetto a l cilindro (seppur usato)

help
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Vecchio 16-12-09, 22: 52   #14
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Le selezioni possono essere indicative e vanno bene su prestazioni diciamo standard (che non pregiudicano il buon funzionamento), per poter dire o fare il giusto accoppiamento occorre effettuare le relative misure, proprio perchè (e qui mi riferisco ad altre discussioni gia trattate in merito) è anche capitato di trovare misure non consone alla selezione indicata sui vari pezzi.
Poi il tutto dipende da cosa vuole ottenere il singolo preparatore.
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Senior non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 17-12-09, 01: 26   #15
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L'avatar di giuse#155
 
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praticamente io che ho il cilindro 5t sel 7 L C e pistone sel B butto il pistone e prendo un pistone sel? C
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Vecchio 18-12-09, 13: 38   #16
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praticamente io che ho il cilindro 5t sel 7 L C e pistone sel B butto il pistone e prendo un pistone sel? C
Quello che dice Senior è che il cilindro và misurato, (alesaggio) e quando si và ad acquintare il pistone, lo si misura e si decide in base a quanta tolleranza si vuol lasciare trà i due componenti, lo si acquinta della determinata misura.

La sezione che è riportata sia sul cilindro che sul pistone, è indicativa e può variare, non sempre ma è capitato.

Questo a grandi linee.
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Vecchio 18-12-09, 13: 42   #17
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L'avatar di giuse#155
 
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Originariamente inviata da Savaracing-Mik Visualizza il messaggio
Quello che dice Senior è che il cilindro và misurato, (alesaggio) e quando si và ad acquintare il pistone, lo si misura e si decide in base a quanta tolleranza si vuol lasciare trà i due componenti, lo si acquinta della determinata misura.

La sezione che è riportata sia sul cilindro che sul pistone, è indicativa e può variare, non sempre ma è capitato.

Questo a grandi linee.
perfetto, ma in media quanta che differenza devono avere i 2 cilindro e pistone?
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giuse#155 non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 20-12-09, 15: 05   #18
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gianluca vieni da me ke fai prima eheheheheh
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