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Vecchio 24-02-09, 23: 47   #61
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Scusa Per gli ot!!!

Per rientrare nella discussione visto che domenica mi è "stato sottratto" il motorello.. ne ho avuto uno nuovo in cambio da "sviluppare" nuovamente.. e tra le mie misure... questa volta ho trovato un gt con i diagrammi un pelo + bassi ..circa di -3° sui primari e -2° sei secondari... lo scarico e i segnali invece li ho trovati sempre allo stesso punto... e sono molto curioso di vedere se con questa piccola differenza del gt che avete visto in prova avro un tiro nei bassi e medi ancora + ricco... spero che a breve mi arrivi una marmitta proggettata da un amico e realizzata interamente a mano sulle volumetrie e sulle diagrammature che contraddistinguono questo motore!!!
Anche calcolare la marmitta è un po come giocare a lotto... non sempre quello che sulla carta appare come la soluzione migliore si trasforma in prestazioni!!! sono fiducioso che ci sarà una miglioria!
quindi anche in OR non tutti i cilindri son uguali!!!
oppure ci son arrivate le mani di qualcun'altro prima di te??
simo748s non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 25-02-09, 00: 26   #62
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Originariamente inviata da simo748s Visualizza il messaggio
quindi anche in OR non tutti i cilindri son uguali!!!
oppure ci son arrivate le mani di qualcun'altro prima di te??
Bè simo, è ovvio che nel processo di produzione possa esserci qualche differenza... e questo rende la or "umana".... cmq meglio + bassi che + alti ....
Sta di fatto che tutto è perfettamente simmetrico e allineato...solo un pelo + basso (pochissimo in effetti) se riesco domenica sera provo il motore per un rodaggio con l'arietta fresca
__________________
X-lite non è collegato   Rispondi quotando
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Tag
motore or, x-lite

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