Dubbio su taratura frizione zocchi

nose · 08-04-06, 00: 48

Raga, ho preso una frizia carbon zocchi a 2 masse per la mia blatina... ho dei problemi a regolarla a puntino... mi spiego meglio, premetto che ho il contagiri, l'ho rodata ecc... il problema è che accelerando piano piano, la frizia inizia ad attaccare a circa 7800 ma attacca proprio poco e non mi muove poi verso 8200-8300 parte... siccome a prestazioni non mi soddisfa, ho provato ad alzare un pelino la taratura ma mi slitta! Il mio quesito è: è normale che appena prima che attacca secca attacca leggermente? o c'è qualcosa che non quadra? Durante il rodaggio l'ho controllata spesso e i pattini si consumavano uguali tutti e 2... Le molle le ho tarate con calibro...
Ho aggiunto i pesini sulle massette ma non ho potuto fare tante prove perchè ho rotto il pignone da 6 e montando il 7 non ho potuto verificare la differenza... Secondo voi è meglio con o senza pesetti? io peserò 65-66 kg intutato...

speedmax71 · 08-04-06, 00: 50

con i pesetti hai un attacco piu' brusco e slitta di meno in attacco

nose · 08-04-06, 01: 03

Ok, allora è come penszvo io... e per il fatto che attacca un pelino prima di dare il "botto" è normale?

speedmax71 · 08-04-06, 01: 43

prova a pulire le massette con un po di carta vetrata forse l'hai vetrificata e prova ,con i pesetti la friz attacca prima quindi piu bassa di 500 giri circa casomai regolala ma 8200 sono un po troppi la mia attacca sui 6500 7000 e mi trovo bene, prova ad abbassarla un po dopo averla provata con i pesetti

se è nuova devi fare il rodaggio quindi non piu' di 6000 6500 e poi aumenti gradualmente gira un po e poi ti fermi a raffreddarla tipo 5 minuti e 5 minuti

non è che l'hai già bruciata se era nuova e l'hai tarata a 8200 salutamela e ordina 2 massette nuove

nose · 08-04-06, 07: 40

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Originariamente inviata da speedmax71

prova a pulire le massette con un po di carta vetrata forse l'hai vetrificata e prova ,con i pesetti la friz attacca prima quindi piu bassa di 500 giri circa casomai regolala ma 8200 sono un po troppi la mia attacca sui 6500 7000 e mi trovo bene, prova ad abbassarla un po dopo averla provata con i pesetti

se è nuova devi fare il rodaggio quindi non piu' di 6000 6500 e poi aumenti gradualmente gira un po e poi ti fermi a raffreddarla tipo 5 minuti e 5 minuti

non è che l'hai già bruciata se era nuova e l'hai tarata a 8200 salutamela e ordina 2 massette nuove

No no, è ancora integra fortunatamente! Il rodaggio l'ho fatto per un giorno intero... non è che mi slitta ma vorrei farla attaccare un pò più in alto... la superficie che fa contatto con la campana è diventata scura scura ma penso che sulle carbon sia normale vero? proverò a scartavetrare e vedere se attaccano uguale...

08-04-06, 12: 05

E' normale che slitta 300 giri prima di prendere di colpo.

nose · 08-04-06, 12: 19

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Originariamente inviata da lorey

E' normale che slitta 300 giri prima di prendere di colpo.

Ok grazie lorey... allora sono a posto

a proposito... visto che domani a 2km da casa mia innaugurano una pista al chiuso in un capannone da 1000 metri quadri e ci andrò a girare spesso, non so se tenere la frizia zocchi carbon (ho anche la campana autoventilata) o mettere l'originale visto che sarà lenta e tutto un apri chiudi non vorrei che la carbon la brucio in 10 minuti!!!

antonio22 · 09-04-06, 18: 42

Puoi tenere la carbon ma fai attenzione ai rapporti, se il pistino e' tortuoso e con rettilinei brevi metti un pignone da 6 e corona tra 74 e 76, e con gli apri e chiudi nn avrai problemi....e le massette ti ringrazieranno.

nose · 09-04-06, 18: 56

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Originariamente inviata da antonio22

Puoi tenere la carbon ma fai attenzione ai rapporti, se il pistino e' tortuoso e con rettilinei brevi metti un pignone da 6 e corona tra 74 e 76, e con gli apri e chiudi nn avrai problemi....e le massette ti ringrazieranno.

Ottima dritta.. ma il problema non esiste più... Sono andato a vedere la pista e non sarà neanche 100 metri, un rettilineo, curva,rettilineo,curva,finito

Mi sa che dura 1 settimana

Peccato, pensavo fosse una bella cosa invece niente

speedmax71 · 09-04-06, 19: 45

Quote:

Originariamente inviata da nose

Ottima dritta.. ma il problema non esiste più... Sono andato a vedere la pista e non sarà neanche 100 metri, un rettilineo, curva,rettilineo,curva,finito

Mi sa che dura 1 settimana

Peccato, pensavo fosse una bella cosa invece niente

ma cosè un ovale con paraboliche inclinate spero ....almeno quelle, due curve e due rettilinii ma che sono pazzi per davvero ,allora anchio ho la pista

attorno alla casa ci faccio il giro due curve due rettilinii .......

ma il resto dei 1000 mq che hanno fatto i box ho una pizzeria

08-04-06, 00: 48	#1
nose MotoGP Biker Registrato dal: 23-01-06 ubicazione: Verbania Età : 46 Messaggi: 2,663 Minimoto: Pit Racing 125 crf style, engine by Nose	Dubbio su taratura frizione zocchi Raga, ho preso una frizia carbon zocchi a 2 masse per la mia blatina... ho dei problemi a regolarla a puntino... mi spiego meglio, premetto che ho il contagiri, l'ho rodata ecc... il problema è che accelerando piano piano, la frizia inizia ad attaccare a circa 7800 ma attacca proprio poco e non mi muove poi verso 8200-8300 parte... siccome a prestazioni non mi soddisfa, ho provato ad alzare un pelino la taratura ma mi slitta! Il mio quesito è: è normale che appena prima che attacca secca attacca leggermente? o c'è qualcosa che non quadra? Durante il rodaggio l'ho controllata spesso e i pattini si consumavano uguali tutti e 2... Le molle le ho tarate con calibro... Ho aggiunto i pesini sulle massette ma non ho potuto fare tante prove perchè ho rotto il pignone da 6 e montando il 7 non ho potuto verificare la differenza... Secondo voi è meglio con o senza pesetti? io peserò 65-66 kg intutato... __________________ donne e motori, gioie e dolori!

08-04-06, 00: 50	#2
speedmax71 Super Biker Registrato dal: 04-02-06 ubicazione: trieste Età : 54 Messaggi: 1,170 Minimoto: C1 liquido	con i pesetti hai un attacco piu' brusco e slitta di meno in attacco __________________ C1 ad acqua gt 46 cc travasi raccordati e lucidati volano alleggerito dissipatore di calore pacco zocchi campana autoventilata zocchi 2 masse racing zocchi phbg 19 sava mco/mb

08-04-06, 01: 03	#3
nose MotoGP Biker Registrato dal: 23-01-06 ubicazione: Verbania Età : 46 Messaggi: 2,663 Minimoto: Pit Racing 125 crf style, engine by Nose	Ok, allora è come penszvo io... e per il fatto che attacca un pelino prima di dare il "botto" è normale? __________________ donne e motori, gioie e dolori!

08-04-06, 01: 43	#4
speedmax71 Super Biker Registrato dal: 04-02-06 ubicazione: trieste Età : 54 Messaggi: 1,170 Minimoto: C1 liquido	prova a pulire le massette con un po di carta vetrata forse l'hai vetrificata e prova ,con i pesetti la friz attacca prima quindi piu bassa di 500 giri circa casomai regolala ma 8200 sono un po troppi la mia attacca sui 6500 7000 e mi trovo bene, prova ad abbassarla un po dopo averla provata con i pesetti se è nuova devi fare il rodaggio quindi non piu' di 6000 6500 e poi aumenti gradualmente gira un po e poi ti fermi a raffreddarla tipo 5 minuti e 5 minuti non è che l'hai già bruciata se era nuova e l'hai tarata a 8200 salutamela e ordina 2 massette nuove __________________ C1 ad acqua gt 46 cc travasi raccordati e lucidati volano alleggerito dissipatore di calore pacco zocchi campana autoventilata zocchi 2 masse racing zocchi phbg 19 sava mco/mb

08-04-06, 12: 05	#6
lorey Visitatore Messaggi: n/a	E' normale che slitta 300 giri prima di prendere di colpo.

09-04-06, 18: 42	#8
antonio22 Super Biker Registrato dal: 18-11-05 ubicazione: Schweiz, Zurich Kanton Età : 59 Messaggi: 1,945 Minimoto: GP2 Steel H20/40cc + 911 GP2/40cc + 911 GP2/50cc Antoniokit...	Puoi tenere la carbon ma fai attenzione ai rapporti, se il pistino e' tortuoso e con rettilinei brevi metti un pignone da 6 e corona tra 74 e 76, e con gli apri e chiudi nn avrai problemi....e le massette ti ringrazieranno.