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Vecchio 04-11-08, 16: 44   #21
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si esatto!!!
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Vecchio 04-11-08, 17: 55   #22
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mmh adesso valuto un po'...
fra air box zpf e polini come prezzi siamo lì..
il motorbox costa meno della metà..
come prestazioni invece ci sono molte differenze o siam lì?
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Se sei incerto ma tieni aperto e poi ti fai male...Ti sta bene!
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Vecchio 04-11-08, 19: 20   #23
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mmh adesso valuto un po'...
fra air box zpf e polini come prezzi siamo lì..
il motorbox costa meno della metà..
come prestazioni invece ci sono molte differenze o siam lì?
ascolta... se farti fare quel carburatore ti è costato la cifra che viene chiesta a me, io spenderei i soldi che servono per farlo lavorare a dovere... sennò potwvi tenerti il phgb normale...


io andrei per il zpf o il polini
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Vecchio 05-11-08, 08: 31   #24
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mir ho sempre montato E 13 e anche sabato al persico mi hanno fatto la prova e ero a 94 db
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BIZETAMOTOR :CONCORDIAMO CHI SEMINA VENTO RACCOGLIE TEMPESTA.....
LE RAIN SON DA SIGNORI ... T 41 SUL BAGNATO ..
IL RIRPETTO PER TUTTI ...IL PERDONO PER POCHI ...I PIEDI IN TESTA DA NESSUNO
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Vecchio 05-11-08, 08: 32   #25
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ascolta... se farti fare quel carburatore ti è costato la cifra che viene chiesta a me, io spenderei i soldi che servono per farlo lavorare a dovere... sennò potwvi tenerti il phgb normale...


io andrei per il zpf o il polini

ma cosa sai tu di come è lavorato e come funziona quel carburatore !!!!!
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Vecchio 05-11-08, 09: 48   #26
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io col cono normale e carburatore originale dovevo montare l'airbox..
figuriamoci orna con questo..
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Vecchio 05-11-08, 14: 29   #27
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ciao a tutti ragazzi...
ho acquistato da poco un 18 lavorato nella parte del venturi..
l'attacco del filtro a questo punto è diventato da 58mm...
molti consigliano di montare il malossi e13 ma io dovendo limitare il rumore sarei costretto a montare una cassa filtro..
a questo punto cosa mi consigliate?
io pensavo alle casse filtro per SHA..
Ci va la scatola filtro della polini 910 (e funziona), rispetto alla nuova scatola polini ha 2 fori in meno...che puoi sempre fare, si trova facilmente
__________________
.....&..... .....insieme nel......Campionato Italiano 2012 #58
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Vecchio 05-11-08, 19: 29   #28
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allora ragazzi ho montato quella della 911 che è un bello scatolone!
ci sta a pelo sulla GRC RR ed è fatta molto bene...ho provato ad accenderla così al volo è ho notato un drastico calo del rumore
ah l'air box non è quello del lollo con il cornetto..è il classico originale..che costa 30 euro..quindi per dieci euro in più rispetto al motoforce preferisco il made in italy by POLINI
mi consigliate di tenerla la spugna o di toglierla?
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Vecchio 05-11-08, 19: 53   #29
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allora ragazzi ho montato quella della 911 che è un bello scatolone!
ci sta a pelo sulla GRC RR ed è fatta molto bene...ho provato ad accenderla così al volo è ho notato un drastico calo del rumore
ah l'air box non è quello del lollo con il cornetto..è il classico originale..che costa 30 euro..quindi per dieci euro in più rispetto al motoforce preferisco il made in italy by POLINI
mi consigliate di tenerla la spugna o di toglierla?
ovviamente tieni la spugna inoltre aggiungi un paio di fori con tubetti.
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Vecchio 05-11-08, 19: 57   #30
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ma cosa sai tu di come è lavorato e come funziona quel carburatore !!!!!
a parte che se vuoi ne faccio uno uguale e so esattamente cosa fa romano.
per non parlare del fatto che il mio discorso è generico, qualsiasi carburatore sia lavorato che non ha bisogno di un air box preferibilmente il piu' grande possibile, considerando che farsi fare un carburatore cosi costa parecchio, per avere un incremento minimo delle prestazioni, non vedo la ragiano di fare i taccagni per 30 euro e vanificare la spesa della lavorazione del carburatore che è decisamente piu' alta.

se è questione di risparmio, poteva tenere il phbg normale e farlo andare con l'air box buono che le prestazioni erano sicuramente migliori considerando che salvo il polini e il zpf gli altri 2 sono proprio degli strozzi...
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