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Vecchio 13-10-08, 23: 59   #31
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L'avatar di lele#39
 
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35 € con le guarnizioni (solo materiale)

X la manodopera affidati ad un tuo amico e pagalo vedrai a differenza di un meccanico risparmi...
se il tuo amico ha esperienza ovviamente affidati a lui...
anche se la cosa migliore in assoluto è far chiudere sempre il blocco ha chi ha esperienza e ha gli attrezzi giusti...
tipo chiavi dinamometriche...
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Vecchio 14-10-08, 12: 23   #32
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L'avatar di davidesuperbike94
 
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35 € con le guarnizioni (solo materiale)

X la manodopera affidati ad un tuo amico e pagalo vedrai a differenza di un meccanico risparmi...
cosi poco
se si spende sta cifra le la faccio ogni mese
cmq sono neccesari solo quei compenti da cambiare o dv aggiungere qualkos'altro??
grz mille
ciao
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Vecchio 14-10-08, 12: 29   #33
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per aprire e revisionare un blocco motore di una mini non ci vuole chissà quale abilità(se ci riesco io...)

gli attrezzi da avere sono

-set di brugola(anche se bastano la 4 e la 5)
-chiavi inglesi(10,13,17 e 19)
-pinze a becchi

Estrattori

frizione(si può costruire facilmente)
blocca frizione
volano
albero(si può costruire facilmente)
fornetto o phon da carrozziere

strumenti di misura

calibro
spessimetro



questa è l'attrezzatura minima che serve,ovviamente se si ha la dinamometrica,il micromentro ecc il lavoro è + preciso ma non sono fondamentali


solitamente la revisione del motore viene effettuata a fine anno in modo da non trovarsi con un cuscinetto rotto,una guarnizione che trafila o un pistone finito a stagione iniziata

Le cose da sostituire ad ogni revisione sono

guarnizioni
paraoli
cuscinetti
gabbia rulli

sarebbe da aggiungere fascia e\o pistone ma qui bisogna valutare,se il motore è di dubbio litraggio si cambiano.
heavymachinegun non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 14-10-08, 12: 41   #34
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per aprire e revisionare un blocco motore di una
solitamente la revisione del motore viene effettuata a fine anno in modo da non trovarsi con un cuscinetto rotto,una guarnizione che trafila o un pistone finito a stagione iniziata

Le cose da sostituire ad ogni revisione sono

guarnizioni
paraoli
cuscinetti
gabbia rulli

sarebbe da aggiungere fascia e\o pistone ma qui bisogna valutare,se il motore è di dubbio litraggio si cambiano.
grz mille
quindi bastano questi componenti da sostituire
io cercando in PBP o trovato:

cuscinetti carter 6202/c4 16,80EUR
Cuscinetti di Banco 6203/C3 (coppia) SKF 10.80 EUR

Gabbia a rulli 10mm RAMATA SPECIAL x bzm/polini 8.00 EUR

Candela NGK BR9EG-3230 Schermata H2O e Italiane 9.00 EUR
Totale: 44.60eur
il fatto e ke nn trovo i paraoli
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Vecchio 14-10-08, 13: 19   #35
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davide fai tutto tu vedrai che motore che ne uscira fuori hahahahahhahahahah
ma se non ssai nemmeno regolare la frizione
mmuahahhahahaha
gigi 3 non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 14-10-08, 13: 21   #36
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Guarda sul sito di Lollo (LRC, lo trovi tra gli sponsor in alto), li trovi sicuramente tutto.
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Vecchio 14-10-08, 15: 55   #37
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davide fai tutto tu vedrai che motore che ne uscira fuori hahahahahhahahahah
ma se non ssai nemmeno regolare la frizione
mmuahahhahahaha
gigi e normale e nn lo dv afe io
e poi sbagliando si impara
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Vecchio 14-10-08, 16: 48   #38
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davide fai tutto tu vedrai che motore che ne uscira fuori hahahahahhahahahah
ma se non ssai nemmeno regolare la frizione
mmuahahhahahaha
come me lo state combinando a davide

..poveraccio
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Vecchio 14-10-08, 18: 15   #39
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e poi sbagliando si impara
Hai ragione, sbagliando si impara e butti via un motore sano...
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Vecchio 15-10-08, 15: 58   #40
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