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Vecchio 18-06-08, 19: 56   #11
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a freddo o a caldo?
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Vecchio 18-06-08, 21: 49   #12
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<A caldo!>
caspita...quindi a freddo stai sui 9500 ?
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Vecchio 18-06-08, 22: 34   #13
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caspita...quindi a freddo stai sui 9500 ?
<Circa..!>
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Vecchio 18-06-08, 23: 51   #14
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<Circa..!>
devo fare alcune prove sabato, mi sa che fino ad'ora ho sbagliato sempre l'attacco della frizione...mi sa che un pò la alzo anche io...
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Vecchio 19-06-08, 00: 01   #15
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devo fare alcune prove sabato, mi sa che fino ad'ora ho sbagliato sempre l'attacco della frizione...mi sa che un pò la alzo anche io...
cmq dipende molto dagli stili di guida. Se la fai scorrere puoi tenerla piu bassa. Io ad esempio la tengo a 8800 max 9000 a freddo
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Vecchio 19-06-08, 00: 07   #16
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a freddo 9400-9600...e da caldo non deve calare molto..forse 100 giri
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Vecchio 19-06-08, 00: 09   #17
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a freddo 9400-9600...e da caldo non deve calare molto..forse 100 giri
la due masse?
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Vecchio 19-06-08, 00: 10   #18
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cmq dipende molto dagli stili di guida. Se la fai scorrere puoi tenerla piu bassa. Io ad esempio la tengo a 8800 max 9000 a freddo
e si anche io l'ho sempre tenuta così, ma ora voglio provare ad alzarla un pò, mi hanno consigliato così e penso sia la cosa giusta...
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Vecchio 19-06-08, 02: 39   #19
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a freddo 9400-9600...e da caldo non deve calare molto..forse 100 giri
e la tre masse? ho un 50 e sono 78 kg.....ZPF ovviamente...
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Vecchio 19-06-08, 09: 16   #20
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e la tre masse? ho un 50 e sono 78 kg.....ZPF ovviamente...
+ o - uguale pesi quanto me io col 50 e frizia
3 masse l'attacco sui 9200-9300....
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