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PMT 51 76.12%
VEE RUBBER 5 7.46%
LE CONT 11 16.42%
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Vecchio 03-10-07, 16: 54   #91
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io ho montato adesso adesso le vee rubber riga gialla ma nn le ho ancora provate;per quanto riguarda le pmt a qyanto ho capito le t40 sono fatte con la mescola delle t41 del 2006 ma i costi ho visto che sono aumentati.L'anno scorso per un treno di pmt t40 ci volevano almeno 15€ di meno rispeto alle t41;ora come ora i prezzi sono quasi livellati azz
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Vecchio 03-10-07, 17: 37   #92
tia
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No jourdan non credo che la mescola sia la stessa, o almeno se la mescola e la stessa e diversa la carcassa, io le ho provate con una marea di pressioni e su due piste diverese e con temperature diverse ma la resa soprattutto dell'anteriore e nettamente inferiore alle t41 anche quelle dello scorso anno
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Vecchio 03-10-07, 20: 42   #93
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ho capito tia quindi dobbiamo sperare che le V rubber vadano bene altrimenti mi devo rassegnare a cambiare 1 treno di t 41 ogni 2 uscite perchè è questa la durata della prestazione massima delle t41 purtroppo
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Vecchio 04-10-07, 00: 05   #94
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Originariamente inviata da jourdan975 Visualizza il messaggio
io ho montato adesso adesso le vee rubber riga gialla ma nn le ho ancora provate;per quanto riguarda le pmt a qyanto ho capito le t40 sono fatte con la mescola delle t41 del 2006 ma i costi ho visto che sono aumentati.L'anno scorso per un treno di pmt t40 ci volevano almeno 15€ di meno rispeto alle t41;ora come ora i prezzi sono quasi livellati azz
come 15 euro do le prendi te le gomme fammelo sapere x piacere cmq domenica a como 1 aveva le ptm t43 nuovissime mazza oh erano incollate veramente e lui pesava un 100 kg circa su x giu di solito questo qua cade ogni tanto domenica manco a prenderlo a calci sarebbe caduto
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Vecchio 04-10-07, 00: 39   #95
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guardate che le t43 è una mescola tra le T41 e le PMT R
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Vecchio 04-10-07, 00: 43   #96
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io ho provato le vee rubber striscia gialla e sono colla.... chissa le rosse....
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Vecchio 04-10-07, 08: 13   #97
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Originariamente inviata da tia Visualizza il messaggio
No a novara erano tutte e due T40, secondo me dierto non è il massimo ma forse giocandoci ancora un po con le temperature non è male il davanti invece non mi piace propio non riesco in nessun modo a sentire la gomma che lavora ..... sto fine settimana provo un treno di vee-rubber e voglio propio vedere se sono io che mi sono preso la chiodite o se veramente non digerisco la 40 davanti
anche io non sopporto la t40 anteriore...ho dovuto cambiare traiettorie perchè non riuscivo più a spigolare come con le t41.... ed in uscita di curva la mini allargava alla grande.....
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Vecchio 04-10-07, 09: 16   #98
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No mik, Jourdan diceva che tra 40 e 41 c'erano 15 euro di differenza.
X chicco non sai che velicità nel leggere il tuo mess, cominciavo a dubitare della mia guida ....a me non era tanto lo spigolare era propio il fatto di non sentire la gomma lavorare e quindi non capire fino a che punto ci si puo spingere
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Vecchio 04-10-07, 09: 45   #99
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certamente se la gomma anteriore è piu' dura considerando che le traietorie si impostano con l'anteriore ,sicuramente nn si chiudono + le curve ma al posteriore penso che vadano benissimo;unico neo costano troppo troppo troppo ma la concorrenza dove è?
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Vecchio 05-10-07, 00: 51   #100
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Il Team Ufficiale Martini Mi Pare Che Usino Le Cont...
NO NOI IN MARTINI USIAMO WEE RUBBER...SONO STATE USATE LE CONT XCHE MANCAVANO LE ANTERIORI

LE NUOVE WEE RUBBER SIGLATE 2007 SONO QUELLE NUOVE, SONO STATI RISOLTI I PROBLEMI CHE PRECEDENTEMENTE HANNO AVUTO...PER ME SONO LE MIGLIORI
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