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Visualizza i risultati del sondaggio: Quante uscite fate con le gomme?
2 uscite 1 1.67%
3 uscite 5 8.33%
4 uscite 8 13.33%
5 uscite 7 11.67%
6 uscite 8 13.33%
7 uscite 6 10.00%
8 uscite 1 1.67%
più di 8 uscite 24 40.00%
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Vecchio 09-07-07, 17: 39   #11
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mah, sapete comè... dopo 3-4 uscite le performance iniziano a calare esponenzialmente. ma fino a quando non si vede la tela io continuo a correre tanto x lo stile di guida mio una derapata in + o in - non fa differenza
il maggiore fastidio è all'anteriore + che altro, infatti finchè si tratta del posteriore ke se ne va basta tenere il gasse aperto e accompagnare la scivolata
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Vecchio 09-07-07, 18: 05   #12
tia
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Ieri tentativo della 5 uscita ..... risultato moto inguidabile scivolavo come se fossimo a gennaio con 3 gradi nell tentativo di provare lo stesso uscita dalla curva sul rettilineo spalanco il gas scivola la tengo la tengo ..... si impunta e mi lancia in aria atterraggio sui polsi e gran botta sull'anca destra
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Vecchio 10-07-07, 07: 29   #13
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con le mie PMT junior...piu di 8 uscite
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Vecchio 12-07-07, 08: 52   #14
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con le t41 5 uscite senza problemi poi meglio cambirle
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Vecchio 12-07-07, 10: 01   #15
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Originariamente inviata da umberto3451 Visualizza il messaggio
con le t41 5 uscite senza problemi poi meglio cambirle
addirittura cambiarle dopo 5 uscite? dopo 5 uscite le prestazioni iniziano a calare, ma si perdono al massimo 2-3 decimi di secondo sul giro. dopo 10 uscite la situazione diventa impegnativa e si arriva a perdere anche 1 secondo al giro. quindi xkè cambiarle così presto?
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Vecchio 12-07-07, 12: 10   #16
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addirittura cambiarle dopo 5 uscite? dopo 5 uscite le prestazioni iniziano a calare, ma si perdono al massimo 2-3 decimi di secondo sul giro. dopo 10 uscite la situazione diventa impegnativa e si arriva a perdere anche 1 secondo al giro. quindi xkè cambiarle così presto?
Concordo anch'io che non sono tante 5 uscite ma se sul posteriore non cè più gomma non voglio rischiare all'uscita sucessiva di doverla cambiare li al momento. Cerco quando vado a correre di avere la mini bene in ordine per poter avere meno problemi possibili....visto che con le cinesi non sempre tutto fila liscio !!!!
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Vecchio 12-07-07, 20: 31   #17
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Originariamente inviata da masse84 Visualizza il messaggio
stramegaquoto!!!!!!!!!!!! io non lavoro mica per pagare la mini!!
Credimi,anch"io ho sempre fatto il tuo stesso ragionamento,fino a quando[x colpa della gomma finita]mi son rotto la clavicola[2 mesi senza lavorare],da allora 4-5 uscite e poi via.
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Pasty non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 13-07-07, 10: 02   #18
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Originariamente inviata da AnimaL Visualizza il messaggio
addirittura cambiarle dopo 5 uscite? dopo 5 uscite le prestazioni iniziano a calare, ma si perdono al massimo 2-3 decimi di secondo sul giro. dopo 10 uscite la situazione diventa impegnativa e si arriva a perdere anche 1 secondo al giro. quindi xkè cambiarle così presto?
come ho gia scritto alla 5 uscita era praticamente impossibile guidare sembrava di essere a gennaio con la pista umida. Ogni uscita di curva era un terno al lotto e dopo un paio di voli ho capito che era meglio non esagerare. Xo alla fine se devo girare con la menata di non poter aprire allora non mi dierto neanche
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Vecchio 17-07-07, 09: 14   #19
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Ciao Raga...
ho appena messo un treno nuovo... per ora ho fatto 4 litri e la gomma è ancora bella poi si vedrà...
Io parlerei più di litri consumati che di uscite...

Bye
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Vecchio 17-07-07, 09: 37   #20
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se devo girare tranquillo le gomme cina vanno più che bene,se cerco di scannare cambio gomme e metto pmt 41 d'avanti e t40 dietro almeno si consumano uniformemente......
così facendo in 6 ore di prove 3 ore di cina e tre ore di pmt......
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