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Vecchio 26-05-07, 18: 45   #21
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L'avatar di leo#74
 
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Stanno iniziando a circolare altre marche (vee rebber o qlcosa di simile) che costano piu' o meno €60 a treno e sembrano valide!!!
Attendiamo riscontri!!!
Un po di concorrenza a PMT non farebbe male!!!
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Vecchio 26-05-07, 20: 15   #22
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Stanno iniziando a circolare altre marche (vee rebber o qlcosa di simile) che costano piu' o meno €60 a treno e sembrano valide!!!
Attendiamo riscontri!!!
Un po di concorrenza a PMT non farebbe male!!!
a breve le testo io le vee rubber,solo che qll ant mi si è spaccata
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Vecchio 26-05-07, 21: 10   #23
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L'avatar di X-lite
 
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Ho montato una t41 posteriore al persico domenica 13-5 e la domenica successiva, dopo mezza giornata, l'ho dovuta cambiare (anche se alla vista era perfetta e senza alcun taglio) per TOTALE PERDITA DI ADERENZA!!! (sia a caldo che a freddo)
Non è la prima volta che mi succede.. io e un mio amico pensavamo di essere scemi.. invece a quanto pare è un problema che denunciano in tanti.
Ho il dubbio che superficialmente ci sia una mescola valida e subito sotto il classico caciottone!
Il mio rivenditore di fiducia (Tecnomoto di Latina) ha venduto a diversi piloti, per effettuare la selettiva a campo di carne (zona c) di domenica scorsa, dei treni di vee rubber S (riga rossa).. sembrano essere rimasti tutti estremamente soddisfatti delle prestazioni di queste gomme... ma, se non ricordo male, il costo di 60 E è quello di una gomma, non del treno!
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Vecchio 26-05-07, 22: 20   #24
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L'avatar di DIGIO
 
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Ma le t40 sono rimaste con la vecchia mescola?
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Vecchio 26-05-07, 23: 08   #25
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ultimo aggiornamento
sono appena tornato dalla pista, le gomme che erano montate sulla mia dm che ho preso nuova i primi di maggio erano malconce dopo 3-4 uscite, le ho comprate nuove da Terence, dopo 3 (tre) giri quella anteriore aveva i tagli e quella posteriore una esse al centro del battistrada una spece di bolla nello stampo che quando si è consumata un pò è venuta fuori.
Grande Terence, quella anteriore me l'ha subito sostituita e quella posteriore ha detto di vedere che fine fà, eventualmente mi sostituisce pure quella e si rivale poi da pauselli dandogli indietro tutte quelle difettose che vende.
Penso che questo già è un primo passo di PMT per non perdere clientela.
Cmq conviene acquistare le gomme da chi come Terence te le sostituisce in garanzia, e speriamo che presto PMT risolva il problema
__________________
.....&..... .....insieme nel......Campionato Italiano 2012 #58
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Vecchio 27-05-07, 01: 28   #26
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io spero che le mie vee rubber appena acquistate siano veramente valide cosi ogni treno mi costerebbe circa la metà...e la cosa non è male...
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Vecchio 27-05-07, 02: 14   #27
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vee rubber provate le dure hanno una guida diversa dalle pmt per via della carcassa piu dura ma quando va in temperatura va benissimo
fra un po testo le gialle e le rosse
vi faro sapere
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Vecchio 27-05-07, 12: 14   #28
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Il mio rivenditore di fiducia (Tecnomoto di Latina) ha venduto a diversi piloti, per effettuare la selettiva a campo di carne (zona c) di domenica scorsa, dei treni di vee rubber S (riga rossa).. sembrano essere rimasti tutti estremamente soddisfatti delle prestazioni di queste gomme... ma, se non ricordo male, il costo di 60 E è quello di una gomma, non del treno!


su ebay con poco più di 70 euro prendi un treno a striscia rossa
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Vecchio 27-05-07, 12: 39   #29
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io credo che dobbiamo contattare PMT ed esporgli il problema...probabilemtne sannò già tutto, però non è possibile che paghiamo un treno di t41 più di 100 euro e dopo 2 uscite sono da buttare.
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Vecchio 27-05-07, 12: 46   #30
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io credo che dobbiamo contattare PMT ed esporgli il problema...probabilemtne sannò già tutto, però non è possibile che paghiamo un treno di t41 più di 100 euro e dopo 2 uscite sono da buttare.


finchè la gente continuerà a comprarle di sicura se ne sbatteranno dei problemi
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