Come si fa a partecipare a qualchhe corsa ufficiale?

CZar · 22-12-06, 16: 21

Allora, da dove comincio...
mi manca tanto una guida (cartacea, non spirituale) e mi appello a voi..

Mio figlio di 9 anni appena compiuti (quindi Junior A se non sbaglio) inizia a correre un po' piu' veloce e vorrei fare qualche progetto per l'anno prossimo, intendo qualche corsetta, per fare esperienza.
Alcuni papa' del gruppo si sono gia' lanciati in iscrizioni a Motoclub, FMI, etc..etc..

Ora, io invece vorrei mantenere la cosa entro certi limiti, soprattutto di spesa, e far correre mio figlio con tranquillita'.
Volevo a questo punto capire le differenze tra campionati UISP e FMI, e qual'e' meglio per iniziare (eventualmente).

E qui iniziano le domande:
- e' obbligatorio essere iscritti ad un motoclub per partecipare ai campionati UISP e FMI, o si puo' partecipare da "privati" come si andasse in pista normalmente? (ovviamente con le dovute licenze)
- ci si puo' iscrivere alle selettive una gara alla volta o ci si iscrive per forza a tutto il campionato?
- io ho capito che UISP e' meno restrittivo dell'FMI per quanto riguarda le caratteristiche della moto, e' vero?
- le gare (selettive e finali) durano sabato e domenica o solo la domenica?
- quant'e' secondo voi la spesa media, non massima, da investire su una Junior per ogni gara?

Be', piu' o meno le domande sono queste, penso abbiate capito il quesito.
Il tempo per prepararsi c'e', quindi attendo risposte.

Se qualche team di zona mi puo' aiutare, ben venga.

Se alla fine arriveranno info sufficienti si potrebbe preparare una guida, che ne dite?

Ciao

manu491 · 22-12-06, 19: 42

ti dico quello che so io (non molto):
per correre occorre la licenza (uisp o fmi) e questa viene rilasciata tramite motoclub, per cui l'iscrizione è forzata (cmq spesso l'iscrizione in se costa pochi €)
tra uisp e fmi ci sono delle differenze di regolamenti, ti consiglio di leggerli attentamente entrambi per capire qualcosa di più, cmq nell'ambito junior le caratteristiche tecniche sono pressochè uguali (se non simili) sia in uisp che in fmi
per la scelta del campionato devi valutare diversi fattori: partendo dal presupposto che in entrambi ci sono gare molto competitive, nella fmi ci sono quelli che vanno veramente forte, in quanto i titoli ufficiali sono quelli fmi, e tutti mirano a ciò; quindi se non hai grosse ambizioni ma vuoi soltanto far crescere il bambino ti consiglio di andare dove trovi più conoscenti e dove ci sono più amici del piccolo: sicuramente un ambiente allegro e spensierato gioverà al divertimento

le gare si svolgono ufficialmente la domenica (libere e qualifiche la mattina e gare al pomeriggio) ma le sessioni di prove sono sempre molto ristrette per cui il 90% dei piloti va in pista il giorno prima da "privato" per le prove libere. Inoltre non è obbligatorio iscriversi al campionato intero ma ci si può iscrivere gara per gara
in quanto a spese solitamente uno junior è abbastanza economico: per una gara se non ci sono rotture eccezionali si spende praticamente solo i soldi della benzina, poi dovrai metterci i materiali di usura, e diciamo che con 100€ al mese ci si rientra comodi se non si hanno grosse pretese

22-12-06, 16: 21	#1
CZar MotoGP Biker Registrato dal: 01-02-06 ubicazione: Noventa Pad. (PD) Età : 62 Messaggi: 2,353 Minimoto: DM GHR 50	Come si fa a partecipare a qualchhe corsa ufficiale? Allora, da dove comincio... mi manca tanto una guida (cartacea, non spirituale) e mi appello a voi.. Mio figlio di 9 anni appena compiuti (quindi Junior A se non sbaglio) inizia a correre un po' piu' veloce e vorrei fare qualche progetto per l'anno prossimo, intendo qualche corsetta, per fare esperienza. Alcuni papa' del gruppo si sono gia' lanciati in iscrizioni a Motoclub, FMI, etc..etc.. Ora, io invece vorrei mantenere la cosa entro certi limiti, soprattutto di spesa, e far correre mio figlio con tranquillita'. Volevo a questo punto capire le differenze tra campionati UISP e FMI, e qual'e' meglio per iniziare (eventualmente). E qui iniziano le domande: - e' obbligatorio essere iscritti ad un motoclub per partecipare ai campionati UISP e FMI, o si puo' partecipare da "privati" come si andasse in pista normalmente? (ovviamente con le dovute licenze) - ci si puo' iscrivere alle selettive una gara alla volta o ci si iscrive per forza a tutto il campionato? - io ho capito che UISP e' meno restrittivo dell'FMI per quanto riguarda le caratteristiche della moto, e' vero? - le gare (selettive e finali) durano sabato e domenica o solo la domenica? - quant'e' secondo voi la spesa media, non massima, da investire su una Junior per ogni gara? Be', piu' o meno le domande sono queste, penso abbiate capito il quesito. Il tempo per prepararsi c'e', quindi attendo risposte. Se qualche team di zona mi puo' aiutare, ben venga. Se alla fine arriveranno info sufficienti si potrebbe preparare una guida, che ne dite? Ciao __________________ Due to current economic conditions the light at the end of the tunnel has been turned off.

22-12-06, 19: 42	#2
manu491 MotoGP Biker Registrato dal: 08-09-05 ubicazione: staff Messaggi: 17,668 Minimoto: cimatti bat baby	ti dico quello che so io (non molto): per correre occorre la licenza (uisp o fmi) e questa viene rilasciata tramite motoclub, per cui l'iscrizione è forzata (cmq spesso l'iscrizione in se costa pochi €) tra uisp e fmi ci sono delle differenze di regolamenti, ti consiglio di leggerli attentamente entrambi per capire qualcosa di più, cmq nell'ambito junior le caratteristiche tecniche sono pressochè uguali (se non simili) sia in uisp che in fmi per la scelta del campionato devi valutare diversi fattori: partendo dal presupposto che in entrambi ci sono gare molto competitive, nella fmi ci sono quelli che vanno veramente forte, in quanto i titoli ufficiali sono quelli fmi, e tutti mirano a ciò; quindi se non hai grosse ambizioni ma vuoi soltanto far crescere il bambino ti consiglio di andare dove trovi più conoscenti e dove ci sono più amici del piccolo: sicuramente un ambiente allegro e spensierato gioverà al divertimento le gare si svolgono ufficialmente la domenica (libere e qualifiche la mattina e gare al pomeriggio) ma le sessioni di prove sono sempre molto ristrette per cui il 90% dei piloti va in pista il giorno prima da "privato" per le prove libere. Inoltre non è obbligatorio iscriversi al campionato intero ma ci si può iscrivere gara per gara in quanto a spese solitamente uno junior è abbastanza economico: per una gara se non ci sono rotture eccezionali si spende praticamente solo i soldi della benzina, poi dovrai metterci i materiali di usura, e diciamo che con 100€ al mese ci si rientra comodi se non si hanno grosse pretese __________________ Meno menate, più manetta!