Edoardo58

Avevo intenzione di rifare le carene della mia dm, ho letto le varie guide ma ho ancora qualche dubbio.
Che tipo di bombolette devo prendere ? Ho letto che devono essere sintetiche ma va bene un qualsiasi tipo di bomboletta o per la vetro resina ne serve qualcuna particolare ?
Idem il fondo, va bene un qualsiasi fondo spray ?
La carta abrasiva che misura ?
Avevo poi l'idea di passarci il trasparente alla fine, anche qui che "modello" devo prendere ?
Grazie mille delle risposte !!

Tucatucacincilla

Devi prendere il fondo per vetroresina, ci sono anche spray, la vernice acrilica e idem il trasparente. La carta abrasiva ne devi prendere diverse anche in base al risultato che vuoi ottenere, più la vernice è liscia e più la colorazione sarà lucida, più è porosa e più sarà opaca per cui dovrai di conseguenza preparare la carena, nel caso usando anche la pasta abrasiva. Di solito si fa una prima passata grossolana con una carta da 300, poi una 6-700, poi una 1000.

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Edoardo58

Ok grazie ora è un po più chiaro. Scusa l'ignoranza ma è la prima volta che faccio una carena cos'è la pasta abrasiva e come si utilizza ? Il risultato che vorrei ottenere è più sul lucido che sull'opaco

CZar

La pasta abrasiva e' il passo successivo all'ultima carta vetrata (di solito da mille), si vende in barattolo, la stendi con una spugna tirando (olio di gomito ) finche' si asciuga e cosi tiri a lucido quello che stai scartavetrando.
Dal mio punto di vista non serve e anche la carta da mille e' troppo. Io tiro la carena con la 600 e poi vernicio con colore tricomponente da carrozziere (vernice-catalizzatore-diluente) e il risultato non abbisogna ne' di luciso ne di trasparente.
Il trasparente lo metti se hai bisogno di coprire degli adesivi o decorazioni.

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Tucatucacincilla

Esatto (cris è la seconda vola che ti quoto in 2 minuti, ma non è per provarci con te! )
Per quanto riguarda la pasta abrasiva, come gia ben detto da Czar, si usa per avere un miglior effetto lucido, se poi vuoi esagerare dai anche 4 mani di lucido e poi vai di pasta abrasiva più e più volte per ottenere un effetto a specchio. Con le vernici spray ho notato che la verniciatura rimane più porosa e quindi, dopo i passaggi con le varie carte vetrate, con la pasta abrasiva vai a dargli più lucentezza. Usando solo la bomboletta senza trasparente a me sono rimasti colori più opachi e non lucidi come volevo, questo perché la vernice rimane a "buccia d'arancia". In più con il lucido il colore sotto tende a scurirsi un pochino, però ti protegge la colorazione da eventuali sgocciolate di benzina. Poi occhio perché le carte da vetro molto fini come la 1000 o la 2000 si usano con l'acqua

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power83

Io non ho cspito una mazza con la storia della pasta abrasiva e del lucido.

Potete fare uno schema o magsri un elenco delle operazioni da fare in serie?

Tucatucacincilla

passando la pasta abrasiva alla fine lucidi le carene...

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SONIC2

Partendo da una carena grezza ( gelcoat di media finitura ) carteggi
Con grane adeguate al supporto :
Grana grossa 150
Grana media 240
Fondo 2k da catalizzare, appena asciutto 240-320-400 a finire .
Per una corretta finitura prevernice
Puoi usare 800-1000 all'acqua

Poi puoi usare basi opache ( colori metal) che verranno protette con trasparente.

Oppure acrilici catalizzati effetto lucido diretto .

Chiaro????

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CZar

Indubbiamente una procedura completissima e di sicuro risultato, ma ne vale la pena?
Io non posso permettermi tale perfezione, mio figlio ama le carene nuove, e infatti le testa sull'asfalto appena e' possibile, cioe' alla prima uscita.

Io faccio cosi, non me ne vogliano i professionisti.
Riparazioni in vetroresina, poi carta grana da 200-280, poi stucco grigio bicomponente, poi carta da 400 o 600, infine vernice tricomponente da carrozziere, indispensabile per resistere alla benzina e ai diluenti.
Ripeto, non sara' perfetta, ma i risultati per le nostre esigenze sono anche troppo.

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