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Vecchio 08-07-13, 21: 05   #1
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Volevo porre all'attenzione dei piu' esperti in materia di preparazioni - carburazioni - settaggi la foto del pistone della mia mini.
E' un polini d.40 con circa 15-20 litri, ha lavorato sempre con miscela Motul 800 al 2% escludendo i primi 2 litri per rodaggio in cui l'ho fatta al 4%, uso una fascia in ghisa che ora, una volta inserita nel cilindro, ha una fessura di 0,40mm.

I segni di detonazione sono esclusivamente colpa mia in quanto pensavo di aver messo il getto corretto a casa e invece ho fatto una 15ina di giri con il getto di 10 punti piu' piccolo... fortunamente e' successo mentre utilizzavo miscela al 4%.

Gli aloni sembrano di un colore discreto, anche se le variazioni di intensita' fanno pensare ed una diversa carica di miscela, quello che da qualche dubbio sono i segni marroncini sul bordo in alto.

Chiedo vostri pareri, consigli, esperienze.. e' da poco che smanetto con i 2t (ho sempre fatto 4t) e mi piace imparare

buzzu non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 08-07-13, 21: 16   #2
valentinovale
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Dopo 20 litri mi sembra troppo chiaro il cielo del pistone prova ad ingrassare un po
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Vecchio 09-07-13, 07: 32   #3
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Ehm... Quali sn secondo te i segni di detonazione??? Io nn ne vedo...
Per curiosità, a quanto sei di squish???

Cque in generale mi sembra ok... Forse dovrebbe avere qualche segno di sfiammata + marcato ma nn credo sia un prob.
sbragone5 non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 09-07-13, 08: 31   #4
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Il pistone sembra ok, fin troppo pulito per aver fatto quei litri, però vedevo la sacca di destra nella foto, giusto per curiosità cos'è quella macchia nera???
Gianre non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 09-07-13, 09: 19   #5
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I segni di detonazione sono in alto, si vede qualche puntino mentre in basso appena sotto la corona della squish ma sono poco visibili. Comunque il problema detonazione l'avevo risolto subito in quanto era stato un mio sbaglio.

Ho dimenticato di dire che il cielo del pistone era lucidato a specchio e la colorazione nella foto e' piu' chiara che nella realta'.

La macchia scura a dx e' solamente l'impronta del mio pollice bagnato di acqua in quanto si e' rotta la guarnizione della testa e mi sono ritrovato il motore "annegato".

Ho aperto questo post in quanto mi piacerebbe avere una descrizione di come questo pistone ha lavorato. Ad esempio perche' ha quella riga scura sul bordo in alto, oppure perche' ha segni piu' scuri in concomintanza con i booster.

Premetto che il motore va bene e non mi ha mai dato nessun problema.
buzzu non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 09-07-13, 10: 39   #6
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Ehm... Quali sn secondo te i segni di detonazione??? Io nn ne vedo...
Per curiosità, a quanto sei di squish???

Cque in generale mi sembra ok... Forse dovrebbe avere qualche segno di sfiammata + marcato ma nn credo sia un prob.
Come squish ero a 0,42mm.
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Vecchio 09-07-13, 10: 41   #7
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Il pistone sembra ok, fin troppo pulito per aver fatto quei litri, però vedevo la sacca di destra nella foto, giusto per curiosità cos'è quella macchia nera???
Aaaahhh.. avevo capito male, pensavo la macchia sul pistone.

L'anno scorso mi si e' spaccata una molla della frizione, e' andata ad incastrarsi tra carter e frizione ed ha creato un foro... la macchia nera e' solo quicksteel. Ho stuccato il foro e non ha mai dato problemi
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Vecchio 09-07-13, 13: 30   #8
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I segni neri sulla periferia del cielo del pistone sono dovuti a "cattiva combustione". Mi sembra che siano in corrispondenza delle luci, quindi non è una cosa infrequente, anzi tutt'altro. Si verifica che la combustione, nel suo termine, cerca di "prendere la strada" dei travasi ma si scontra con la carica entrante creando turbolenza.

Puoi provare ad abbassare lo squish (non meno di 0,35 se ti capita di essere magro...) e probabilmente la cosa si verifica di meno.

Per quanto riguarda invece i segni al centro, confermo che sono... pochi! ingrassa...
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Vecchio 09-07-13, 14: 52   #9
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Originariamente inviata da Officina23 Visualizza il messaggio
I segni neri sulla periferia del cielo del pistone sono dovuti a "cattiva combustione". Mi sembra che siano in corrispondenza delle luci, quindi non è una cosa infrequente, anzi tutt'altro. Si verifica che la combustione, nel suo termine, cerca di "prendere la strada" dei travasi ma si scontra con la carica entrante creando turbolenza.

Puoi provare ad abbassare lo squish (non meno di 0,35 se ti capita di essere magro...) e probabilmente la cosa si verifica di meno.

Per quanto riguarda invece i segni al centro, confermo che sono... pochi! ingrassa...
Per dare un'idea della colorazione del pistone si deve prendere il colore sul bordo in alto... su tutto il pistone c'e' quella colorazione, solo che in foto (forse e' una questione di luci) sembra tutto piu' chiaro, inoltre c'e' un alone che non si vede che parte dal centro e si allarga della stessa larghezza dello scarico.

Ho controllato, le macchie laterali basse sono delle stesse dimensioni e nella stessa posizione dei booster abbassando il pistone si avrebbe meta' macchia "nel" travaso e meta' sulla cromatura.

Dalla foto, come nella realta', cmq sembra che il travaso di sx porti piu' miscela di quello dx.. si vede nella differenza di colorazione.. oppure e' una diversita' accettabile?

Stasera rimonto il motore, prima di lucidare il pistone tentero' di fare una foto migliore...
buzzu non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 09-07-13, 20: 56   #10
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magari in questa discussione puoi trovare qualche info:

http://www.minimotovrforum.it/pit-la...mbustione.html

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TucaCincillà Se per vivere devi strisciare, alzati e muori.
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