mirko88

ciao a tutti, oggi sono stato a rozzano a girare e all'ultimo turno ho fatto una scivolata, moto ancora accesa l'ho tirata su e mi sono accorto che era uscita parecchia acqua del radiatore penso dalla vaschetta. spengo e torno alla macchina a piedi.
apro la vaschetta ed era piena.
provo ad accendere la moto e la vaschetta va in pressione e esce acqua tra tappo e vaschetta.
ora ho capito che il tappo non chiude bene e ok.
apro il tappo tiro la corda e nella vaschetta esce aria dal tubo. come se qualcosa girando buttasse su aria alla vaschetta.
non sono riuscito a capire che cavolo sia successo... non potevo girare ancora perchè se richiudevo il tappo usciva ancora acqua...
il problema è che fino alla caduta dal tappo non è mai uscita acqua e non ha mai fatto il rumore delle bollicine da pressione.
cosa può essere?
grazie

dimenticavo, la pompa gira con l'albero!

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manu491

di solito quando fa così è andato l'or della testa. in genere si gonfia il tubo di mandata all'uscita del radiatore ma se hai un altro punto più debole (che tiene meno la pressione, come il tappo difettoso nel tuo caso) perde da altrove
sei sicuro di non essere scivolato per colpa dell'acqua buttata fuori che ti è finita sotto la gomma?

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mirko88

Non penso sia stato per l'acqua sulla gomma...non ci metto la mano sul fuoco comunque...ma la moto sta accesa tranquillamente e gira bene...può essere che con l'or andato giri comunque bene?

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manu491

si, il motore continua a funzionare regolarmente finchè non sopraggiungono i danni dovuti al surriscaldamento

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mirko88

Grazie manu...per sicurezza apro la testa allora prima di fare cavolate!!! Cosa devo controllare bene oltre alle guarnizioni di testa?

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manu491

Che i piani siano puliti e non ci siano crepe. Controlla anche di non aver scottato il pistone

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mirko88

I piani vuol dire tra testa e cilindro?

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Tucatucacincilla

testa, cilindro, cupola, carter motore... quando fa cosi è perchè da qualche parte l'impianto di raffreddamento non è "isolato", quando va in pressione i carter motore oppure il cilindro, sfoga nell'impianto di raffreddamento perchè da qualche parte non fa piu tenuta...

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mirko88

E il vincitore è....MANU!!! guarnizione piccola testa bruciata e appiccicata alla cupola...aprendo ho notato che nello spazio della circonferenza tra cupola e testa dove ci sono i passaggi dell'acqua ci sono degli spazi...come se la testa sia collassata nei passaggi...dite che devo cambiare la testa? Grazie

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mirko88

ho recuperato una foto di quando avevo aperto il motore per la rottura dell'albero.
qui non mi ero accorto delle depressioni...però già c'erano.


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