antonio22

cmq sia se la Polini facesse almeno una nuova versione dei carter motore tradizionali sarebbe anche ora... giuro che due o tre li compro ... ci giravo nell´86 con la Vittorazi col motore ad aria Polini 6.2 con gli stessi carter motore di adesso... quasi quasi lo iscrivo come motore d´epoca......

alambiccus

Spettacolo.... Asi minibike

Gianre

Dai in 20anni 2 step evolutivi sono stati fatti
il primo..... carter lato accensione per bobina 3 ferri
il secondo....recentissimo, la possibilità di montare i paraoli con dimensioni standard

Rimane il fatto però, nonostante siano la preistoria della minimoto, si difendono ancora bene

Per quanto riguarda invece il reverse....secondo me era un progetto troppo prematuro per i suoi tempi e non è stato capito

antonio22

giá, e pensare che basterebbe cosí poco... una fresata per fare il raccordo in sacca, un´altra per abbassare il piano del pacco lamellare, una bella mano di blu Polini e per finire una bella scritta "factory" sulla scatola... ... scherzi a parte io se potessi opterei per due soluzioni: la prima ampliare la zona immissione per poter montare una valvola decente e soprattutto + grande (tipo Blata, o da scooter), la seconda é predisporre il semicarter sx per la frizione da 86... ma cmq gía solo la prima nn sarebbe, a mio parere, affatto male...

sbragone5

parlate per voi... io l'ho capito eccome (il reverse)

antonio22

L´unica cosa da capire era di comprarsi i ricambi indispensabili (un po´ piú cari rispetto agli altri) e portarseli sempre al seguito, per il resto noi, nel 2008, abbiamo rischiato di vincere il campionato col Reverse ad aria in Junior B...

antonio22

quella dei paraolio mi era sfuggita... praticamente hanno copiato i carter cina replica o sbaglio??

Gianre

Esatto sono dei replica cina marchiati Polini!!!!

A parte gli scherzi, vengono venduti come carter per GP6 e neanche a farlo apposta sono comparsi quando hanno presentato i famosi paraoli in misura standard:
285.0007 SERIE PARAOLI PTFE/FKM ALBERO MOTORE MINIMOTO

fabrynetwork

che montano anche su bz dicono siano ottimo

Gianre

Questa è la descrizione data da Polini:

PARAOLI POLINI IN FKM PIU’ PTFE:
TENUTA PERFETTA
La Polini ha realizzato una serie di anelli di tenuta (paraolio) per i più diffusi modelli di
ciclomotori e scooter in circolazione.
Perfettamente intercambiabili agli originali, possono essere montati sia sull’albero
motore che sugli alberi primari delle trasmissioni CVT.
Realizzati in FKM (gomma di fluorocarbonio) per resistere ai più elevati stress termici,
hanno il labbro di tenuta rivestito in PTFE (politetrafluoroetilene); questa
caratteristica, oltre a renderli maggiormente duraturi rispetto agli anelli di tenuta
standard, fa si che abbiano un coefficiente d’attrito nettamente inferiore garantendo
quindi minori dispersioni a causa dell’attrito ed al contempo mantenendo temperature
più basse.
Questi anelli di tenuta sono stati pensati per i motori da competizione ma si adattano
perfettamente anche ai motori standard senza kit di potenziamento dove, proprio per
la bassa potenza a disposizione, la riduzione dell’attrito permette di raggiungere
regimi di rotazione più elevati.
CARATTERISTICHE TECNICHE
Corpo in FKM.
Armatura metallica in acciaio.
Labbro interno rivestito in PTFE a bassissimo coefficiente di attrito

Beh...io non so bene che differenza ci sia con quelli in Viton, ma sicuramente hanno il doppio labbro di tenuta...e di certo non fa male per la tenuta, mentre per l'attrito e il consumo bisognerebbe provarli