buzzu

Ho un blocco motore completamente polini,carter lavorati e il cilindro e' un 316B del 2001 (pistone sel.C) che fortunatamente gira ancora molto bene.

Siccome ha fasature che sinceramente nn mi soddisfano del tutto, inizialmente da aspirazione 137° e scarico 180°, tornendo il basamento e alzando lo scarico sono arrivato ad avere 135° aspirazione e 185° scarico.

Volevo alcuni consigli per abbassare ancora l'aspirazione (poi lo scarico lo riportero' a 185°) fino ad arrivare almeno a 130° o anche meno.

Preciso che ho l'albero motore con corsa 39.8, monto una guarnizione da 0,05mm e la testa che ho non e' scomponibile.

Allego lo schema delle luci:


Soluzione 1: tornisco ancora il basamento fino ad arrivare alla fasatura desiderata
Contro: devo rifare la testa in quanto gia' ora ho circa un RDC di 16:1, devo alzare la 3° luce in quanto il pistone gia' la scopre non molto ( linea nera dell'immagine sopra)

Soluzione 2: lascio stare visto che l'ho smepre utilizzato cosi'
Contro: se non faccio come voglio non sono contento

Soluzione 3: attendo consigli dai tanti che ne sanno piu' di me

lupettoalf

ciao io ne ho uno fasato 125 182 con testa scomponibile ***** e non è per niente male se vuoi prova cosi ok

buzzu

Quindi secondo te e' meglio tornire il basamento, rifare il sotto del cilindro per non coprire le rampe per i travasi e mettere ( io sinceramente avevo intenzione di farmela) una testa scomponibile... e per la 3° luce come hai fatto? L'hai tenuta molto coperta?

sbragone5

se quelle sono le sezioni nel tuo cilindro, io prima di lavorare sulle fasature, renderei bello quadrato lo scarico che così è rotondo...

buzzu

Hai perfettamente ragione, quella dello scarico e' un cosa che faro' a giorni pero' non volevo svuotare troppo sotto, anzi.. volevo aumentare leggermente il range di giri utilizzabili.

sbragone5

Bhe squadrare lo scarico almeno nella parte alta dovrebbe portare miglioramenti su tutta la curva...

revolver147

Sei sempre dietro a pastrugnare

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revolver147

Cioè lavorare la parte alta e avere uno scarico a forma trapezoidale?

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sbragone5

si vagamente trapezoidale se la vogliamo chiamare così, di solito si tente a squadrare scarico e booster motivo per cui i cilindri iame di cassetta vanno di + dei bzm...

buzzu

Si
Ormai mi diverto piu' a far casini con il motore e il telaio che non a correre.. la mini e' ancora completamente smontata e spero di chiuderla il prima possibile..
Quest'inverno ho avuto un surplus di lavoro e non sono riuscito a star dietro alle modifiche, quindi mi ci metto ora che c'e' un po' di calma.

Se tutto va bene.. per fine mese inizio a girare
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mi sono fatto il disegno in cad ed ho trovato che per avere una fasatura di aspirazione di 130° devo togliere altri 0,7mm.. vorrebbe dire che devo rifare (o al minimo modificare) la testa, e rifare le altezze dello scarico e dei booster... poi mi rimane sempre il dubbio della 3° luce che si scopre di non molto.

che lavoraccio... mi sa che rimonto il motore cosi'

Consigli??